Demande d’aide pour le choix des matériaux de la tige et du siège de la vanne de régulation S30
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Bonjour à tous les amis de la mer, pour la première phase, le corps de vanne et le siège de la vanne S30 ont été fabriqués en 316 avec revêtement par soudage de alliage Stelai. Après une utilisation prolongée, fuites internes de la vanne ont été constatées, dues à l’érosion du corps de vanne. Maintenant, on veut passer à la deuxième phase pour résoudre ce problème. Est-il possible d’utiliser 40Cr pour le corps de vanne ? Y a-t-il des matériaux plus adaptés ? Un expert pourrait-il nous donner quelques conseils ? {:2_32:}{:2_32:}
Sortez les conditions de fonctionnement. Qui te comprend, S30 ?
Ce n’est pas un problème que l’on puisse résoudre en changeant simplement le matériau.
Votre matériau 316+STL ne pose pas de problème ; le problème réside dans la structure de votre corps de vanne et dans le niveau de réduction du bruit offert par le manchon. De plus, on peut envisager de mettre en place une plaque de réduction du bruit après la vanne afin d’augmenter la pression de retour
Désolé, le S30 est de la vapeur saturée à 3,0 MPa
Un séparateur de gaz carbonique est installé en amont, tous les éléments internes de la vanne sont en 440B, l’isolation autour du séparateur jusqu’à la sortie de la vanne a été renforcée et vérifiée comme étant en bon état.
D’accord, merci beaucoup {:1_90:}
Merci beaucoup au modérateur, j’achète selon ces conditions
Merci beaucoup au modérateur, j’achète selon ces conditions
On peut également envisager un jeu de pièces de rechange pour les composants internes de la vanne, car ces dernières sont sujettes à des problèmes de compatibilité.
On peut également envisager un jeu de pièces de rechange pour les composants internes de la vanne, car ces dernières sont sujettes à des problèmes de compatibilité.
Les pièces de rechange Victory sont déjà indiquées dans le tableau des données d’achat : victory: