Partage d’images des gros travaux de l’entreprise

L’équipement est enviable, il y a tant d’opportunités d’apprentissage !

:Lol, votre entreprise est vraiment très riche. Comment se comporte le système SG8000 de Shen Gu ? Quel est le septième dernier slot dans les frameworks TRICON SIS et Allen-Bradley KM+MACS V6.5 DCS 3500 ? Il n’y a pas de lumière indicatrice, s’agit-il d’un module de mise à la terre ?

J’envie vraiment, votre entreprise organise de très bons travaux de rénovation, il y a vraiment beaucoup d’opportunités d’apprentissage !

Ça fait des années que je n’ai pas vu de révision majeure d’un compresseur ; ces dernières années, je n’ai même plus touché à de gros équipements, hélas.

Ce post a été modifié pour la dernière fois par chensf123 le 15/08/2017 à 11:59. Le SG8000 a été introduit uniquement lors de cette grande révision ; à l’origine, deux unités utilisaient le S8000 d’Alstom, mais le système de Shenmu s’appuie également sur la technologie d’Alstom et devrait être performant aujourd’hui. Il est également possible de connaître les paramètres et l’état de fonctionnement de l’unité via une application mobile. Le 3500, le septième slot en partant de la fin est vide ; il n’y a pas de carte insérée, donc le voyant n’est pas allumé. Notre entreprise a été mise en service en 2013, et son équipement fait partie des équipements les plus récents du marché. La grande réparation n’est pas encore terminée, je posterai les photos progressivement quand j’aurai du temps.

Après comparaison attentive, l’image de ta configuration n’est pas identique aux photos sur place. Dans la configuration 25, il y a 6 modules à droite de 50+42, tandis que sur la photo sur site, il n’y a que 4 modules 42 à droite de 25.

Ce post a été modifié pour la dernière fois par chensf123 le 16/08/2017 à 08:19. Désolé, il y avait une erreur dans le schéma du système ; j’ai vérifié et en effet, la configuration n’est pas celle de ce compresseur. Nous avons au total 8 compresseurs. L’image concerne un compresseur d’ammoniac, tandis que le programme concerne un compresseur de gaz de synthèse au méthanol.

Quelles vannes sont à dépression multistage ?

La vanne de réduction de température et de pression soumise à cette maintenance est une vanne Leslie ; son actionneur d’origine était trop petit, ce qui provoquait des blocages répétés de la vanne. Cette fois, on a remplacé l’actionneur d’une vanne de dépression (de 9,8 MPa à 3,9 MPa) et celui d’une autre vanne de dépression et de refroidissement (de 3,9 MPa à 0,5 MPa) par des actionneurs de Wu Zhong Instrument, ce qui a permis d’augmenter le diamètre du cylindre ； En raison de la température ambiante élevée, le positionneur d’ABB d’origine a été remplacé par un positionneur séparé Fisher. Pendant le processus de débogage, la pression dans les cylindres supérieur et inférieur du positionneur varie fréquemment, et on observe des fluctuations de la position de la vanne. Même après avoir ajusté et modifié les paramètres de positionnement pour atténuer ces effets, il reste 5 % de fluctuation. On soupçonne une fuite de gaz dans le cylindre. En traitement...

La vanne de réduction de température et de pression soumise à cette maintenance est une vanne Leslie ; son actionneur d’origine était trop petit, ce qui provoquait des blocages répétés de la vanne. Cette fois, on a remplacé l’actionneur d’une vanne de dépression (de 9,8 MPa à 3,9 MPa) et celui d’une autre vanne de dépression et de refroidissement (de 3,9 MPa à 0,5 MPa) par des actionneurs de Wu Zhong Instrument, ce qui a permis d’augmenter le diamètre du cylindre ； En raison de la température ambiante élevée, le positionneur d’ABB d’origine a été remplacé par un positionneur séparé Fisher. Pendant le processus de débogage, la pression dans les cylindres supérieur et inférieur du positionneur varie fréquemment, et on observe des fluctuations de la position de la vanne. Même après avoir ajusté et modifié les paramètres de positionnement pour atténuer ces effets, il reste 5 % de fluctuation. On soupçonne une fuite de gaz dans le cylindre. En traitement...

La vanne de réduction de température et de pression soumise à cette maintenance est une vanne Leslie ; son actionneur d’origine était trop petit, ce qui provoquait des blocages répétés de la vanne. Cette fois, on a remplacé l’actionneur d’une vanne de dépression (de 9,8 MPa à 3,9 MPa) et celui d’une autre vanne de dépression et de refroidissement (de 3,9 MPa à 0,5 MPa) par des actionneurs de Wu Zhong Instrument, ce qui a permis d’augmenter le diamètre du cylindre ； En raison de la température ambiante élevée, le positionneur d’ABB d’origine a été remplacé par un positionneur séparé Fisher. Pendant le processus de débogage, la pression dans les cylindres supérieur et inférieur du positionneur varie fréquemment, et on observe des fluctuations de la position de la vanne. Même après avoir ajusté et modifié les paramètres de positionnement pour atténuer ces effets, il reste 5 % de fluctuation. On soupçonne une fuite de gaz dans le cylindre. En traitement...

La vanne de réduction de température et de pression soumise à cette maintenance est une vanne Leslie ; son actionneur d’origine était trop petit, ce qui provoquait des blocages répétés de la vanne. Cette fois, on a remplacé l’actionneur d’une vanne de dépression (de 9,8 MPa à 3,9 MPa) et celui d’une autre vanne de dépression et de refroidissement (de 3,9 MPa à 0,5 MPa) par des actionneurs de Wu Zhong Instrument, ce qui a permis d’augmenter le diamètre du cylindre ； En raison de la température ambiante élevée, le positionneur d’ABB d’origine a été remplacé par un positionneur séparé Fisher. Pendant le processus de débogage, la pression dans les cylindres supérieur et inférieur du positionneur varie fréquemment, et on observe des fluctuations de la position de la vanne. Même après avoir ajusté et modifié les paramètres de positionnement pour atténuer ces effets, il reste 5 % de fluctuation. On soupçonne une fuite de gaz dans le cylindre. En traitement...

La vanne de réduction de température et de pression soumise à cette maintenance est une vanne Leslie ; son actionneur d’origine était trop petit, ce qui provoquait des blocages répétés de la vanne. Cette fois, on a remplacé l’actionneur d’une vanne de dépression (de 9,8 MPa à 3,9 MPa) et celui d’une autre vanne de dépression et de refroidissement (de 3,9 MPa à 0,5 MPa) par des actionneurs de Wu Zhong Instrument, ce qui a permis d’augmenter le diamètre du cylindre ； En raison de la température ambiante élevée, le positionneur d’ABB d’origine a été remplacé par un positionneur séparé Fisher. Pendant le processus de débogage, la pression dans les cylindres supérieur et inférieur du positionneur varie fréquemment, et on observe des fluctuations de la position de la vanne. Même après avoir ajusté et modifié les paramètres de positionnement pour atténuer ces effets, il reste 5 % de fluctuation. On soupçonne une fuite de gaz dans le cylindre. En traitement...

Ce post a été modifié pour la dernière fois par chensf123 le 17/08/2017 à 09:06. Après de multiples ajustements des paramètres de la vanne et après avoir fait appel à un ingénieur technique Fisher qui a passé une demi-journée à travailler dessus, comme nous avions tiré la bande de retour trop longue (afin de l’éloigner de la zone à haute température de la vanne), le support du convertisseur de retour n’était pas fixé correctement ; nous avons donc contacté un soudeur pour le renforcer. Lors de cette rénovation, il a été constaté que les exigences concernant l’installation de la bande magnétique Fisher étaient assez élevées : elle ne doit pas être trop éloignée de la rainure et il ne doit y avoir aucun frottement ; lorsque la vanne est à 50 %, il est préférable que la bande magnétique se trouve au milieu, et le réglage du RELAY doit également se situer entre 50 et 70, comme indiqué pour 475, sinon l’initialisation ne peut tout simplement pas avoir lieu. Une fois l’initialisation terminée, l’intégrateur peut être activé ; le choix « DISENABLE » pour l’intégrateur permet de réduire le surajustement de la vanne.

Votre système et la série K de Allen-Bradley sont des systèmes DCS, n’est-ce pas ? Le système TRICON sert au contrôle des groupes électrogènes, c’est bien ça ? Ou bien utilise-t-on le système DEH d’Allen-Bradley ?

HollySys est le DCS du deuxième projet de modernisation du désoxydation que nous avons mis en service, le système de contrôle des groupes électrogènes est TRICON, et la gestion de l’électricité générée fait appel au système de Nanjing Keyuan.

On ne voit pas le système de l’Académie des sciences de Nanjing sur l’image ; je croyais que c’était un régulateur électrique de Lenze

Comme aucune maintenance n’a été effectuée sur le groupe électrogène lors de cette grande révision, aucune photo du générateur n’a été téléchargée.

Ce post a été modifié pour la dernière fois par chensf123 le 16/09/2017 à 08:57. Il s’agit de la transformation d’une vanne de régulation de débit ARCA ; depuis son mise en service, trois cas de rupture du levier de la vanne ont été constatés. Le fluide qui traverse la vanne est du gaz brut, la pression avant la vanne est de 6,1 MPa et celle après est de 5,85 MPa. Les composants internes de la vanne sont ceux d’une vanne à manchon équilibré. En raison de l’état défavorable des tuyauteries associées à la vanne, ces dernières sont soumises à de fortes contraintes. Cette vanne subit des vibrations à haute fréquence pendant son fonctionnement, ce qui provoque la rupture du levier de la vanne et le détachement de sa pièce mobile. Étant donné que la différence de pression avant et après la vanne est faible, la vaporisation et la cavitation causent peu de dommages au corps de la vanne et à son siège. D’après plusieurs démontages de la vanne, à part la rupture du levier, le corps de la vanne ainsi que le cage sont restés intacts et pratiquement sans dommage. Il y a une vanne de coupure de processus avant la vanne de régulation ; en réduisant l’ouverture de cette vanne de coupure et en ouvrant complètement la vanne de régulation, la résonance à haute fréquence disparaît. Comme il s’agit d’un tuyau soumis à de fortes contraintes, il n’y a pratiquement pas de tronçons droits avant et après la vanne. Il est impossible d’installer rapidement un conduit plus long, de remplacer le corps de la vanne par plusieurs éléments réducteurs de pression ou d’utiliser un corps de vanne de type labyrinthe ; par conséquent, on retire temporairement le corps de la vanne, on remplace le joint endommagé par un nouveau, puis on remonte la vanne en place. Un remplacement complet de la vanne sera effectué dès que l’occasion se présentera. Y a-t-il un moyen plus économique de résoudre ce problème de vanne ?