Comment augmenter la vitesse d’ouverture de la vanne ?
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Notre entreprise dispose d’une vanne de décharge ; les exigences du processus prévoient une ouverture rapide en 1 seconde. Cependant, lors des tests pratiques, la vanne électromagnétique perd son alimentation électrique, ce qui fait que le temps d’ouverture de la vanne est d’environ 15 secondes. Le schéma ci-joint montre le circuit pneumatique ; comment modifier ce circuit pour garantir que l’ouverture rapide de la vanne prenne le moins de temps possible ?
1S, c’est pour lancer un moteur à propulsion, qui t’a dit d’accélérer à 1S ? Qui vas-tu charger de le développer ? Il s’agit de vider un cylindre aussi grand en seulement 1S ; bien que le temps de transmission du signal puisse être négligé, il faut également prendre en compte le frottement des pièces internes de la vanne et celui entre les joints.
Augmenter le diamètre du tuyau d’échappement et celui de la vanne électromagnétique.
Le temps doit être le plus court possible ; il n’est pas obligatoire d’atteindre 1 seconde, mais c’est certainement réalisable en 3 secondes. Il s’agit d’une vanne pour le réseau de tuyauterie à vapeur ; en cas d’arrêt du groupe, la vanne s’ouvre rapidement de manière automatique et permet de suivre le débit. Ce n’est pas impossible à réaliser ; la fonction de démarrage rapide 1S est déjà très mature, elle est présente sur les vannes Leslie, Copis et BMW.
La vanne à commutation 1s devrait être réalisable, pourquoi ta vanne de décharge est-elle équipée d’un positionneur ? S’agit-il d’une vanne de régulation ? Notre valve de décharge 200MS s’ouvre rapidement.
C’est une vanne de régulation, qui dispose d’une fonction d’ouverture rapide en 1 seconde, pouvant être activée par la déconnexion de l’electrovanne.
Ce n’est pas seulement un problème de perte de courant dans la vanne électromagnétique, l’essentiel est la vitesse d’échappement.
Oui, notre problème ne vient probablement pas de l’échappement, mais plutôt d’un débit d’air insuffisant. En effet, lorsque la valve électromagnétique cesse de fonctionner, l’air qui entre dans le cylindre inférieur provient du réservoir d’air, et le conduit est trop étroit
Ce post a été dernièrement modifié par Meng, Luoxuan le 27/08/2017 à 22:59. Régulateur de débit : accélération du débit. On peut obtenir un effet
Passer à de l’huile hydraulique à haute pression. Avez-vous déjà entendu parler de la vanne de fermeture rapide ?
Les lettres sur le dessin que tu as fait ne sont pas lisibles. Voici deux suggestions ; je ne sais pas si elles fonctionneront. Pour une évacuation rapide : 1. Fermer l’orifice d’échappement du cylindre pour accélérer l’évacuation ; plus c’est proche du cylindre, mieux c’est, afin de réduire le temps de parcours de l’air et d’accélérer ainsi l’évacuation. 2. Activer l’amplificateur d’alimentation en air du côté du cylindre, en utilisant un tuyau plus petit pour contrôler l’alimentation en air par un tuyau plus gros (un tuyau de 4 pouces ou de 6 pouces peut être utilisé, tant que votre valve peut le supporter)