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Problèmes liés aux vannes de régulation automatique

2017-10-03View Original

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1. Le régulateur autonome doit-il être rattaché au réseau des instruments ou au réseau de processus ? 2. Existe-t-il des vannes de régulation automatique capables de s’adapter à de larges plages de variation de pression et de débit ? C’est-à-dire que sa capacité de régulation est assez forte. 3. Quelle est la pression résistante de l’actuateur à piston ? Y aura-t-il une fuite ? Quels sont généralement les matériaux des joints de piston ?
Reply #22017-10-03
On dirait que vous ne travaillez pas dans le domaine des instruments de mesure, mais plutôt en ingénierie. 1. Lors de l’achat, c’est le service des instruments de mesure qui est chargé du choix, et pour le fonctionnement ultérieur, cela dépend de la façon dont l’entreprise organise les choses ; l’ingénierie des instruments de mesure peut s’appliquer dans les deux cas; 2. La capacité de régulation de la pression d’un régulateur automatique dépend de vos exigences de contrôle ; en général, ils suffisent amplement. Le rôle d’un régulateur automatique est justement de stabiliser la pression ou la température ; 3. Je ne comprends pas vraiment cet actuateur à piston. Ce qu’on appelle une vanne à régulation automatique, c’est en fait une membrane. Il peut y avoir des fuites, mais avec un choix approprié et une qualité de vanne satisfaisante, il n’y a pas de raison de s’inquiéter. Les pistons sont en EPDM, caoutchouc éthylène-propylène-diéthylène, NBR, caoutchouc nitrile, acier inoxydable 302, ainsi que d’autres matériaux dont je ne me souviens pas ; le choix final dépend des exigences de votre processus.
Reply #32017-10-03
Il dépend de la répartition des responsabilités entre les différentes unités de savoir à quel département cela relève ; cela peut être géré par n’importe qui. Il existe des vannes de régulation automatiques à grande capacité d’adaptation, mais leur précision de régulation est néanmoins inférieure à celle des systèmes de régulation PID.
Reply #42017-10-04
Fisher propose le plus grand nombre de modèles automatiques : 627 1098, ACE95, MR95, T205, etc. Vous trouverez certainement celui qui répondra à vos besoins
Reply #52017-10-04
1. Déterminer quel département est chargé dépend du fait qu’il n’existe pas de règles strictes concernant la répartition interne de l’entreprise; 2. La capacité de stabilité dépend des conditions d’exploitation ; forte ou faible, c’est relatif, il est nécessaire de préciser les conditions correspondantes ;
Reply #62017-10-04
Quelle est la pression résistante de l’actuateur à piston ? Ce problème. . . . . C’est difficile à répondre. Quant à la quantité de fuite, cela dépend si vous exigez un niveau IV ou V ; en général, on peut y parvenir. Les garnitures sont en PTFE, en graphite ou en métal, selon les conditions d’utilisation
Reply #72017-10-04
Il est entendu que la résistance à la pression du film est de 4 kilogrammes, que celle des pistons dans le domaine des vannes de régulation est généralement de 7 kilogrammes, et qu’il n’y a pas de problème si la résistance à la pression dans le domaine des vannes à action automatique atteint 40 kilogrammes. Par fuite, je veux parler du débit de fuite de l’actuateur à piston, après tout, il y a bien un piston
Reply #82017-10-04
Les deux modèles 627 et MR95 de Fisher dont je parlais précédemment peuvent atteindre une pression d’entrée maximale de 6,89 MPa, ce qui est bien supérieur à 4 kg ; pour plus de détails, vous pouvez demander directement aux différents fabricants
Reply #92017-10-04
La surface efficace de la membrane est l’aire équivalente de force générée par la membrane sous l’effet d’une pression ; plus cette surface est grande, plus la force produite est importante lorsque la surpression ou la valeur minimale de la portée du ressort reste constante. Cette force est distincte du milieu présent dans les tuyaux de processus. Que souhaitez-vous savoir exactement ?
Reply #102017-10-04
Ce qui m’intéresse : 1. L’actionneur de la vanne à force propre : quelle est la pression résistante du diaphragme ? Problèmes de fuite au niveau du piston ? 2. Le corps de la vanne est-il entièrement de type ouverture rapide ? Quelle est la capacité d’adaptation ? Comme le rapport de régulation, par exemple.

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