Méthode d'essai de la teneur en substances volatiles dans les cuirs utilisés pour les sièges de voiture

Thread Content

Ce post a été modifié pour la dernière fois par xh8618 le 18/10/2017 à 13:08. La teneur en substances volatiles dans les accessoires intérieurs de la voiture est un facteur important qui influence l’environnement intérieur du véhicule ainsi que la visibilité au volant. Lors de la production d’accessoires intérieurs pour voitures et de l’amélioration de leurs fonctions, il est très probable que des substances à petites molécules y soient introduites. Ces substances sont volatiles, surtout lorsque la température à l’intérieur de la voiture est élevée, leur volatilité étant alors encore plus forte. Les petites molécules émises par les accessoires intérieurs de la voiture ou en suspension dans l’air polluent l’environnement atmosphérique à l’intérieur du véhicule. Lorsqu’elles sont inhalées, elles peuvent nuire à la santé humaine. Elles peuvent également se déposer sur les vitres de la voiture, affectant ainsi la visibilité et mettant en péril la sécurité de la conduite. Par conséquent, la manière de tester le contenu en substances volatiles dans les garnitures intérieures des véhicules est une question qui préoccupe fortement l’industrie automobile. La teneur en substances volatiles dans les éléments intérieurs des véhicules est caractérisée par ses propriétés de nébulisation, qui sont vérifiées par des essais de nébulisation. Il existe principalement trois méthodes d’essai : la méthode de brillance, la méthode de turbidité et la méthode de pesée. Les deux premières visent à évaluer l’impact des substances volatiles sur la visibilité au volant, tandis que la dernière vise à mesurer la teneur en substances volatiles dans l’échantillon testé. Actuellement, parmi ces trois méthodes, la méthode de pesée et la méthode de brillance sont les plus largement utilisées. Les normes de référence pour les essais de nébulisation sont notamment QB/T 2728-2005 « Cuirs – Essais physiques et mécaniques – Détermination des propriétés de nébulisation », DIN 75201-1992 « Matériaux d’aménagement intérieur pour véhicules – Détermination des propriétés de nébulisation », BS EN 14288-2003 « Cuirs – Essais physiques et mécaniques – Détermination des caractéristiques de formation de brouillard », etc. Le principe du test consiste à accélérer la volatilisation des molécules de petite taille présentes dans les garnitures intérieures de l’automobile en augmentant la température, afin de réduire le temps de volatilisation. Pendant l’essai, l’échantillon est placé dans un bol de brumisation ; au-dessus de ce bol se trouve une feuille d’aluminium ou une plaque en verre. Le bol de brumisation est ensuite placé dans le bain de chauffage de l’appareil de test de brumisation, tandis que la feuille d’aluminium ou la plaque en verre située au-dessus est refroidie par un dispositif de refroidissement. Les gaz évaporés de l’échantillon se condensent sur la surface de la feuille d’aluminium ou de la plaque de verre déjà refroidie. En mesurant les propriétés optiques de la plaque de verre ou la variation de poids de la feuille d’aluminium avant et après condensation, on peut déterminer les propriétés de l’échantillon. Domaine d’application (1) Il est applicable aux matériaux d’aménagement intérieur des voitures, des aéronefs, etc., tels que les pièces en plastique pour l’aménagement intérieur des véhicules, le polyuréthane, les textiles, le cuir, les adhésifs, les tissus non tissés, afin d’évaluer l’évaporation de leurs composants volatils à haute température. Il peut également être utilisé pour déterminer le phénomène de nébulisation à haute température des lampes xénon avant des véhicules. (2) Adapté aux tests des composants volatils à haute température pour les granulés de matières premières plastiques. (3) Peut être appliqué de manière étendue aux tests de volatilité de produits tels que les tapis, le cuir, la mousse et le caoutchouc sous des conditions de haute température. (4) Il peut répondre à de nombreuses normes ** internationales, telles que ISO 6452, DIN 75201, SAE J1756, QB/T 2728, BS EN14288, PV 3920, NES M0161, TSM 0503G, etc. Procédure d’essai (1) : Ouvrez l’appareil d’essai de nébulisation, configurez les paramètres de température afin de maintenir la température du bain à haute température à 100 °C. (2) Trois échantillons d’un diamètre de 80 mm ont été découpés à partir de la surface de l’échantillon, puis placés dans un séchoir pour y être séchés pendant au moins 2 jours, dans des conditions de température de 23±2°C. (3) Laver soigneusement le verre embué et le laisser complètement sécher. (4) Peser avec précision le poids des feuilles d’aluminium et l’enregistrer. (5) Placer les échantillons respectivement dans 3 coupes de brouillard, puis prendre une autre coupe de brouillard et y ajouter 10 ± 0,1 g de la substance de référence dioctyle phthalate (DOP) pour un essai de contrôle. placer successivement en haut de chaque coupe de brouillard un joint d’étanchéité, une feuille d’aluminium pesée, une feuille de verre et du papier filtre. (6) Placer la tasse à brouillard dans le bain à haute température de l’appareil d’essai de nébulisation, maintenu à une température constante de 100 °C, et placer le plateau de refroidissement sur du papier filtre, avec une température de l’eau de refroidissement de 21 °C. Chauffer pendant 16 h. (7) Retirer la feuille d’aluminium, placer la face atomisée vers le haut dans un séchoir pour une séchage de 3,5 à 4 h, puis peser avec précision. La différence de poids entre les feuilles d’aluminium avant et après l’essai correspond à la valeur de nébulisation de l’échantillon. La teneur en substances volatiles dans les garnitures intérieures des véhicules peut être déterminée par un essai d’atomisation. L’appareil de test de nébulisation est un équipement de mesure conçu spécialement pour tester les propriétés de nébulisation des produits tels que le cuir, les tissus non tissés, les textiles, le caoutchouc et les adhésifs. Il offre des conditions d’essai stables et fiables, une grande précision dans les mesures, ainsi qu’une bonne reproductibilité des résultats, permettant ainsi de refléter fidèlement les performances de nébulisation des échantillons testés.