Quelle est la courbe de pente de la vanne ?
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Lorsque des changements ont lieu dans les paramètres opérationnels importants du système de réaction, la courbe d’inclinaison de la valve de compensation du bac de blocage doit être ajustée en fonction des conditions d’exploitation. La courbe d’inclinaison de la valve de compensation du bac de blocage mentionnée ici fait probablement partie du système de contrôle de régénération du catalyseur. Je voudrais savoir ce que signifie précisément cette courbe d’inclinaison ? S’agit-il du temps nécessaire pour ouvrir/vérrouiller la vanne jusqu’à une position donnée ? Y a-t-il des courbes bidimensionnelles ?
Vous parlez de celui utilisé dans la réformation catalytique ? La courbe d’inclinaison de la valve de compensation du bac fermé se ferme-t-elle en 30 s ? Si c’est le cas, il devrait s’agir d’une fermeture en interconnexion ; en raison des variations de température, la vanne ne se ferme pas directement d’un coup. En fonction des variations du matériau, il existe une formule mathématique correspondante.
Modérateur ** ! Comme on peut le voir, dans une phrase de résumé, je ne comprends pas ce que représente cette courbe en pente :(
Le propriétaire du poste parle de la courbe de carbonisation de l’unité de régénération du dispositif de restructuration, n’est-ce pas ? ! La courbe de carbonisation est déterminée en fonction de la quantité de coking du catalyseur et de la vitesse de cycle maximale, avec un taux d’oxygène fixé selon la courbe d’opération générale CCR. La température de la couche de lit est généralement contrôlée entre 490 et 565 °C, et la carbonisation a lieu dans la zone de carbonisation. En supposant une concentration d’oxygène constante, une courbe de carbonisation stable est établie conformément aux exigences de l’UOP. Le graphique ci-dessous est un graphique général à titre indicatif.
Bonne idée. Cette courbe détermine la vitesse de cycle maximale du catalyseur, c’est-à-dire le nombre de cycles par unité de temps dans le bac de blocage, ce qui peut influencer directement les vannes. Notre teneur en oxygène n’est pas déterminée selon cette courbe ; elle est fixée directement en fonction de la température de carbonisation et de la position de la température de pic, et cela s’effectue par contrôle en cascade avec la vanne d’air inférieure. Cette courbe de carbonisation est utilisée uniquement pour déterminer la vitesse de cycle maximale