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À l’origine, les normes exigeaient l’utilisation d’un manomètre spécial pour le milieu à hydrogène, mais cette exigence a été supprimée lors d’une révision ultérieure. La question est donc la suivante : dans les conditions actuelles, avec un milieu composé d’hydrogène et de vapeur, une température de 120 °C pour l’hydrogène et de 280 °C pour la vapeur, ainsi qu’une pression de 1,2 MPa, faut-il utiliser un manomètre en acier inoxydable ordinaire avec anneau de condensation, ou bien un manomètre résistant aux huiles et au dégraissant ?
Il est plus sûr de choisir un manomètre à dépression sans huile.
Hehe. . . L’usine dispose d’une installation de production d’hydrogène, d’une unité de hydrogénation et d’une salle de calibration de manomètres. La manomètre sur site est endommagé ; on le démonte directement pour l’envoyer au laboratoire de calibration, on le calibre à l’aide d’une pompe à huile, puis on le remonte en place. C’est encore mieux maintenant : si ça tombe en panne, on le jette à la poubelle, puis on en trouve un autre dans l’entrepôt à installer. Le couvercle de l’interface en bas du manomètre peut même être dévissé, et il y a encore de l’huile qui coule. .
Utiliser un manomètre à dégazage sans huile.
= = Avec une telle cruauté, il n’y a donc aucun problème à ne pas utiliser d’agent dégraissant
La sécurité d’abord, ou vaut-il mieux éviter l’huile et le dégraissage ?
L’hydrogène n’a pas besoin d’être dégraissé, c’est l’oxygène qui en a besoin
Enlever son pantalon pour péter, la sécurité est primordiale. Si vous ne retirez pas votre pantalon pour évacuer l’air, il y aura de la pression à l’intérieur, et cette pression pourrait éclater vos testicules, c’est grave~~~~ Les pets nauséabonds peuvent aussi polluer vos oiseaux aquatiques, n’est-ce pas ? :lol
L’oxygène nécessite un dégraissage sans huile, mais à quoi sert le dégraissage sans huile pour l’hydrogène ? Je n'ai pas compris
Pourquoi l’hydrogène interdit-il le cuivre ? ?