Causes d’usure du levier de la vanne de régulation
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Il s’agit du levier de la vanne de régulation DN80, avec étanchéité par membrane, conçu pour l’utilisation avec des huiles calorifiques résistantes à haute température. Après six mois d’utilisation, on a constaté de graves ralentissements ; une fois démonté, c’était dans cet état. S’agit-il d’une précision de fabrication insuffisante ou d’une déformation due à la chaleur ? À l’œil, matériau 304, température 270
Il est recommandé de vérifier si l’écart de dureté entre le tige de vanne et le manchon de guidage est approprié La dureté du tige de vanne étant adéquate, elle ne devrait pas être usée de cette façon.
À mon avis, c’est encore une question de qualité : la qualité du traitement, la qualité du matériau, etc.
Est-ce que l’ajustement se produit fréquemment ? Quelle est la pression de fonctionnement de la vanne ? Quelle est la différence de pression ?
Ce doit être encore un problème de conditions d’exploitation inadaptées. Passer à une vanne en cage devrait améliorer beaucoup les choses
La conception du manchon guide est irréfléchie. Le levier de vanne subit un frottement de type vibrationnel à l’intérieur du guide. Ce n’est pas gênant pour l’utilisation, on peut l’ignorer
Conception irréfléchie, choix des matériaux inapproprié
Matières de moindre qualité utilisées après six mois d’utilisation, qualité du matériau
Pour être honnête, ce type de valve à siège unique directionnelle présente de nombreux problèmes de blocage ; cela est dû à des forces d’équilibre déséquilibrées agissant sur le corps de la valve, en particulier à faible ouverture. De plus, la présence d’impuretés sur le guide et le tige de vanne peut également provoquer des blocages, ce qui entraîne un usure de la surface
Vérifier si le matériau est de qualité, ainsi que s’il n’y a pas de vibrations dues à une différence de pression trop importante chez la vanne ; observer également d’éventuels usures inégaux, ou encore une déformation du tige de la vanne due à des températures élevées
Cela pourrait être dû à une trop grande quantité d’impuretés ou de particules dans le matériau
Je suis d’accord avec vous, je pense aussi que c’est dû à une force déséquilibrée
La conception n’est pas très rationnelle, il est conseillé de changer la vanne.
Il me semble qu’il faut analyser les causes en tenant compte des conditions réelles de fonctionnement. En termes de conception, on se base généralement sur les normes. Si un tel problème survient déjà après six mois d’utilisation, je pense que ce sont surtout les conditions réelles de fonctionnement qui en sont la cause
On soupçonne que le nettoyage insuffisant avant mise en service en est la cause
D’après ce que l’on voit, l’anneau guide et le tige de vanne sont très proches l’un de l’autre, en contact direct. Comment peut-il y avoir aucun problème ? Il n’y a pas de place pour insérer du rembourrage ?
Regardez les conditions d’utilisation, faites des vidanges et de l’entretien réguliers
Remplissage inséré entre l’anneau guide et le tige de vanne ? ？ C’est la méthode de quelle entreprise ? L’anneau de guidage ne sert pas à sceller ; il a simplement pour fonction de guider et d’éliminer l’influence des forces sur le corps de la vanne et le disque, permettant ainsi au disque de se fixer hermétiquement au siège de la vanne.
Le levier de la vanne à anneau guide est légèrement plus grand ; en général, il y a un rembourrage au-dessus de l’anneau guide, afin d’éviter toute fuite du fluide transporté par la vanne et également pour assurer une certaine guidage
I. Présence de nombreuses impuretés en forme de particules dans le milieu.
II. Le régulateur fonctionne pendant une longue période à un faible débit.
III. L’action conjointe de ces deux facteurs provoque une usure sévère, due aux impacts des particules sous l’effet d’un flux rapide, sur la face du levier du régulateur exposée au flux.
II. Le régulateur fonctionne pendant une longue période à un faible débit.
III. L’action conjointe de ces deux facteurs provoque une usure sévère, due aux impacts des particules sous l’effet d’un flux rapide, sur la face du levier du régulateur exposée au flux.