Veuillez regarder le principe de fonctionnement de cette vanne

Les vannes électromagnétiques 1# et 2# proviennent-elles du même signal ? Si c’est le même signal, est-ce redondant de faire cela ? S’il s’agit de redondance, cette configuration n’est pas suffisamment rigoureuse. S’il ne s’agit pas du même signal, c’est compréhensible

Qu’est-ce que vous ne comprenez pas ? On sait l’état de la vanne chaque fois que deux vannes électromagnétiques s’activent, c’est un circuit pneumatique en parallèle typique : tant qu’une seule vanne électromagnétique est sous tension, le circuit pneumatique est ouvert. 。

Une vanne, deux capteurs fournissent des signaux d’interblocage, fermeture en cas de panne de courant, forme la plus courante.

Ceci est un schéma d’installation que j’ai vu dans d’autres projets. On estime qu’il y a 2 signaux. Pour le soir, on a utilisé 1&0 pour déterminer l’état « on » ou « off », ça, je l’ai compris. Je ne comprends pas vraiment pourquoi on utilise 2 vannes électromagnétiques, et quand est-il nécessaire d’en utiliser 2 ?

En voyant comment contrôler le signal, on peut comprendre. Il ne suffit pas de se concentrer uniquement sur le circuit d’air

Un connecté au SIS, un connecté au DCS

Non. Si c’est un circuit d’air en parallèle, et que le circuit électrique de n’importe quelle valve électromagnétique est activé, alors le trou de décharge de la première valve électromagnétique doit être connecté à la sortie de la deuxième valve électromagnétique. (L’air dans le cylindre de la vanne est évacué par l’orifice de décharge, depuis la sortie de la deuxième valve électromagnétique.) Veuillez me corriger.

Le circuit d’air est assez particulier, les mots-clés ne sont pas clairement visibles

Si c’est pour une tenue formelle, ce circuit pneumatique n’a en réalité aucune utilité ; la vanne électromagnétique en bas n’a absolument aucun effet. Appelons provisoirement la vanne électromagnétique en haut la vanne électromagnétique 1, et celle en bas la vanne électromagnétique 2. Analyse comme suit : la vanne électromagnétique 1 est alimentée en électricité, la vanne électromagnétique 2 est également alimentée en électricité, le circuit pneumatique est ouvert, et la vanne s’actionne； La vanne électromagnétique 1 perd du courant, la vanne électromagnétique 2 en reçoit, le circuit pneumatique est bloqué (la vanne électromagnétique 1 est fermée, l’air ne pénètre pas dans le circuit) ； La vanne électromagnétique 1 est alimentée en électricité, la vanne électromagnétique 2 ne l’est pas ; l’air provient de la sortie d’air de la vanne électromagnétique 2, et la vanne ne se déplace pas. Donc, l’existence ou non de la vanne électromagnétique 2 n’a aucun effet. À moins que la vanne électromagnétique 1 ne soit montée à l’envers, l’orifice de sortie se trouve du côté du réservoir d’air, et ce circuit d’air est mis en parallèle.

Trouvez une vanne électromagnétique et regardez le schéma des circuits d’air

Ce schéma devrait être un plan d’installation sur site, et non un schéma présentant des fonctions logiques. Deviner comme ça ne sert à rien.