Température des paliers du compresseur entraînant une arrêt d’urgence

En regardant la tendance précédente, on dirait qu’il y a un problème avec le roulement. 。 。 Les battements suivants sont-ils en hors plage ?

La vibration est-elle élevée ? Il se peut que la couche d’huile soit endommagée, ou que le câble soit cassé et en court-circuit

1. Il est probable que votre compresseur soit de type à va-et-vient.
2. Il y a un problème dans le câblage ; ce n’est pas forcément lié aux connexions extérieures : il peut s’agir d’un défaut sur le fil résistif interne de la résistance thermique, ou d’un dysfonctionnement d’un autre composant du système. 3. Cette tendance ne devrait normalement pas apparaître ; il s’agit certainement d’un état de panne

Le compresseur présente non seulement une température de l’arbre, mais aussi généralement un déplacement et des vibrations, qui doivent être examinés ensemble

D’accord ! Se baser sur un seul point n’est pas convaincant !

Ce post a été modifié pour la dernière fois par hfrs le 12-12-2017 à 11:46. Premièrement, l’interblocage lié à la température des paliers peut être remplacé par une alarme ; ce n’est pas nécessaire, car la température varie de manière assez lente, contrairement au déplacement； Deuxièmement, le travail de suppression des interférences dans le domaine des instruments est-il bien fait ? Ce n’est pas suffisant de simplement connecter les câbles correctement ; il faut des mesures pour supprimer les interférences électromagnétiques et les interférences électrostatiques. Il semble que le personnel spécialisé dans les instruments ne comprenne pas cela.

Traitement de filtrage des signaux analogiques, avec retards enchaînés, pour détecter la présence d’air dans l’huile de lubrification ; la mesure des vibrations des roulements est plus fiable que celle de la température

En regardant la tendance, il y a probablement un problème avec l’instrument. La température réelle ne peut pas varier rapidement. Le plus simple, c’est d’essayer un autre capteur de température.

Les instruments cherchent à se décharger de leurs responsabilités ; les graphiques de tendance sont là. Les instruments trouvent des excuses ; on suppose initialement que c’est le vibration des bornes de connexion de la résistance thermique qui a provoqué un desserrage des fils

Voici le dernier plan de fonctionnement, veuillez le consulter pour une analyse

Je n’aime pas entendre ça : qu’est-ce que ça veut dire, ne pas comprendre la résistance aux interférences en matière d’électronique de mesure ? Les câbles d’instruments accordent la plus grande importance à la résistance aux interférences, d’accord. De plus, il y a certainement une alarme de température élevée pour les paliers, ainsi qu’un interblocage en cas de température très élevée. Les interlocks de sécurité sont indispensables ; il faut prendre en compte les situations extrêmes, donc les interlocks du groupe ne doivent pas être annulés à la légère.

Il est évident que c’est un problème de circuit, car en cas de coupure ou de court-circuit, on observe certainement une ligne droite stable, et non des fluctuations en dents de scie vers le haut et vers le bas. Considérez deux possibilités : 1. Les connexions sur place sont lâches, et sous l’effet des vibrations de l’équipement, les circuits vibrent alternativement en court-circuit-découplage-court-circuit-découplage. 2. Problème avec la salle des armoires : il y a une zone aveugle lors de cette vérification. On peut vérifier l’alimentation du barrière de sécurité. Une expérience antérieure montre qu’un arrêt du système était dû à des terminaux d’alimentation de la barrière de sécurité qui étaient desserrés. Il faut savoir que nous avons vérifié à plusieurs reprises les bornes de signalisation du barrière de sécurité avant de démarrer. Il n’y a rien que vous ne puissiez imaginer, il n’y a pas d’entreprise de construction qui ne puisse le réaliser. 。 。 。

D’après l’affichage, il s’agit probablement d’un problème avec le compteur : y a-t-il une interférence due à un signal électrique externe, ou une interférence des ondes électromagnétiques du talkie-walkie ?

Vérifiez s’il y a des problèmes d’isolation ou de connexion dans tout le circuit. La température des roulements est généralement représentée par un signal de résistance : en cas de court-circuit, la valeur de résistance est très faible et la température descend à son niveau minimal. Une connexion instable peut également entraîner une augmentation de la valeur de résistance et une hausse de la température ; il doit donc y avoir un point de mauvaise connexion dans le circuit

Je pense qu’il faut vérifier les connecteurs du tableau de bord

Tu n’es pas spécialiste en instrumentation, et pourtant tu viens parler ici

À votre niveau, il ne vous reste plus qu’à vérifier si les connexions sont lâches.

Les fluctuations de température sont si importantes pendant l’accélération. On dirait que c’est causé par une perturbation de forte intensité. Dans des conditions normales, la température du roulement ne fluctue pas de manière aussi importante.

Je voudrais savoir quel point de température choisir pour votre chaîne