Quelles en sont les causes des fluctuations du positionneur de la vanne de régulation ? Comment gérer ?

Vérifiez d’abord si la pression de l’alimentation en air est stable

1. Tout comme les convertisseurs électriques, en raison de la qualité insuffisante de l’air de commande, la structure à aérateur/obturateur peut présenter des fluctuations de sortie du régulateur dues à sa saleté excessive. Dans le cas des systèmes contrôlés par des vannes glissantes, le vieillissement ou l’usure des joints en forme de « O » de ces vannes peut également provoquer des fluctuations de sortie, entraînant ainsi des variations de la vanne de régulation. Traitement : Pour les buses/parois de séparation trop sales, il suffit de les nettoyer ; tandis que pour les joints en forme de « O » des vannes glissantes qui sont vieillis ou usés, il est nécessaire de les remplacer. 2. Une relaxation du retour du positionneur peut également provoquer des fluctuations à la sortie du positionneur. Lorsque le retour du positionneur se relâche, les variations de position de la vanne de régulation ne peuvent pas exercer de rétroaction négative sur le positionneur ; le signal et la sortie ne correspondent plus, ce qui entraîne un retard dans l’action de la vanne de régulation. Les exigences du signal entrent alors en conflit avec ce retard, provoquant des fluctuations de la vanne de régulation. Traitement : Pour les retours indiquant une relaxation, il est nécessaire de serrer les parties qui se sont relâchées. 3. Le canal de décharge du positionneur est bouché ; lorsque le positionneur fonctionne, son amplificateur ou sa vanne glissante peut avoir besoin d’être déchargé. Si ce canal de décharge n’est pas libre, des fluctuations apparaîtront dans le fonctionnement de la vanne de régulation. Dans la partie de l’actuateur, en plus des causes de fluctuations des signaux mentionnées ci-dessus, il existe également deux causes de fluctuations propres à cet élément. Il est fréquent que la chambre à air de l’actuateur soit mal scellée, ce qui provoque des fuites d’air et des perturbations dues au mélange d’air. Pour les actionneurs à membrane, si la membrane est endommagée, l’air peut s’échapper lorsque la chambre à air est sous pression ; le positionneur doit alors ajuster continuellement sa sortie afin de fournir de l’air de commande dans la chambre à air, ce qui peut provoquer des fluctuations de la vanne de régulation. Pour les actionneurs à piston de cylindre, si le piston ne peut pas être étanche et que l’air s’échappe de la chambre à air, le positionneur doit également ajuster en permanence sa sortie, ce qui entraîne également facilement des fluctuations. Par conséquent, en cas de fuite ou de communication entre les circuits, il est nécessaire de remplacer les composants concernés pour éliminer ces fuites et communications. Une autre raison est que la force de sortie effective de l’organe d’exécution est insuffisante ; dans certaines conditions de fonctionnement, elle ne parvient pas à surmonter la force d’inertie du corps de vanne et la friction du rembourrage, ce qui provoque des fluctuations dans la vanne de régulation. Ce type de panne peut généralement être résolu en augmentant la pression de l’alimentation en air ou la précontraction du ressort, ou encore en desserrant légèrement le rembourrage afin de réduire la friction.

Étage 2, c’est la bonne réponse. Affinons encore un peu et ajoutons quelques points : le surtonnement de la vanne de régulation peut être dû à un serrage trop fort du joint d’étanchéité, ou à un mouvement difficile de l’actionneur (du point de vue de la vanne)； Soit la vanne de dépression est bouchée, soit la pression de l’alimentation en air est insuffisante (angle de la vanne de dépression) ； Une fois ces deux possibilités éliminées, il s’agit alors d’un problème de positionneur. En plus des raisons mentionnées, le positionneur pourrait ne pas être correctement réglé, ou son installation n’aurait pas été effectuée selon la procédure standard, ce qui pourrait également provoquer le problème que vous décrivez……

Le créateur du sujet peut aborder ce type de questions sur la version instrumentation, car bien que l’instrumentation et le contrôle automatique soient étroitement liés, ils sont séparés sur le forum……

Apprenez-en un peu : handshake