Vanne de sécurité automatique pour niveau élevé de chaleur
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La ligne d’air s’est ouverte, la vanne s’est fermée automatiquement, sur site on a basculé en mode manuel pour l’ouvrir, mais une fois la ligne d’air reconnectée, on est revenu en mode automatique ; en fermant la ligne d’air, la vanne n’a pas réagi, la salle de contrôle est restée en mode automatique
Ce type de vanne doit se composer de deux parties : la partie corps de vanne et la partie actionneur de vanne qui contrôle son fonctionnement. Le dispositif d’actionnement se divise en une partie pneumatique et une partie à signaux électriques. Il est probable que votre problème vienne d’une mauvaise compréhension du principe de fonctionnement de ce type de valve. Il est conseillé de lire attentivement le manuel d’utilisation et d’exprimer les problèmes de manière relativement standardisée. La source d’air pour les instruments, l’air des instruments, ce que représentent les lignes d’air semble être trop spécialisé. Voyons d’abord les positions de fonctionnement manuel/automatique ; il faut absolument comprendre le manuel avant de décider.
Est-ce que la position de la vanne n’est pas correcte ? Ou bien la manière d’agir n’est pas correcte.
Le maintien en position signifie s’arrêter à la position précédente en cas de perte d’alimentation en air. Les vannes existent en deux types : ouvertes avec alimentation en air et fermées sans alimentation en air ; il y a une différence entre le fait de les ouvrir ou de les fermer lors de l’alimentation en air, et le choix se fait en fonction des besoins spécifiques
Sur l’image, on ne voit que la vanne de dépression à filtration d’air et la vanne électromagnétique. Est-il possible de prendre une autre photo du schéma des circuits d’air en vue latérale ?
Y a-t-il de l’air de contrôle derrière la vanne électromagnétique ?
Arrêtez de faire du bruit en haut, soyez sérieux. Qu’est-ce que c’est que cette « ligne d’air » ? C’est appelé une conduite d’alimentation en air. Fermer et se détacher, ce n’est pas la même chose. Tout d’abord, quand on ferme, on ne fait que boucler la vanne d’alimentation en air ; dans ce cas, la pression à l’intérieur du cylindre reste présente, et bien sûr la vanne ne fonctionnera plus. Essayez de fermer la vanne d’alimentation en air, puis de débrancher le tuyau d’air à l’arrière : vous verrez de l’air sortir en sifflant, et la vanne se refermera en sifflant aussi.
Oui, c’est en utilisant le jargon professionnel que l’on parle un langage universel.
On l’appelle aussi couramment ligne de vent. 。 。 。 Il semble que nous soyons également peu professionnels. 。 。 Efforcez-vous de vous corriger ! ! !
Selon la description, cette vanne est une vanne ouverte par air : en cas de coupure d’air ou en fermant la vanne de l’alimentation en air, elle se fermera. Une fois le tuyau d’air connecté et la vanne d’alimentation en air ouverte, mettez les instruments de contrôle en mode manuel ; la valeur de position de la vanne de sortie devrait alors permettre de l’ouvrir.
Est-ce une alimentation en air double, avec double sécurité ? Est-ce à deux cylindres ? Y a-t-il une vanne de régulation de pression ?…
Une fois votre régulateur de pression connecté, mettez la vanne sur place en mode automatique, et l’ordinateur pourra alors la contrôler