Y a-t-il un problème avec la réception des signaux DCS par le SIS ?

SIL : Safety Instrument Level, SIS : Safety Instrument System. Un système d’instruments de sécurité ne peut être constitué que s’il répond à un certain niveau de sécurité. Le DCS remplit principalement des fonctions de contrôle ; quel est son lien avec le niveau SIL ?

Le niveau SIL est déterminé par le SIF. Calculez le SIF du circuit.

Par défaut, les systèmes DCS ont un niveau de fiabilité SIL1 et peuvent être utilisés comme systèmes SIS. Lorsqu’un niveau SIL2 est requis, certains DCS peuvent y répondre ; il faut donc tenir compte des exigences spécifiques du SIS. Si seul un niveau SIL1 est nécessaire, un DCS suffit, mais s’il s’agit d’un niveau égal ou supérieur à SIL2, des considérations particulières doivent être prises en compte

Aucune disposition. Mais cela doit répondre aux exigences de fiabilité. L’une des différences entre le DCS et le SIS est que le SIS ne permet pas de perte de fonctionnalité (sécurité absolue), tandis que le DCS exige que la perte partielle d’une fonctionnalité n’affecte pas les autres parties (diffusion des risques). La raison principale pour laquelle on n’utilise généralement pas les signaux de communication DCS comme signaux SIS est : 1. Il existe une possibilité que les signaux DCS ne parviennent pas ； 2. La réaction DCS est lente. Le cycle de balayage du DCS se situe entre quelques centaines et plusieurs milliers de millisecondes, tandis que le temps de réponse du SIS est généralement de l’ordre des millisecondes. Si les deux raisons mentionnées ci-dessus ne posent pas de problème, le SIS peut utiliser des signaux DCS. Cependant, l’expression exacte à ce stade ne devrait pas être que le SIS utilise des signaux DCS, mais plutôt que le DCS utilise les fonctions du SIS.