Problème de rétroaction sur la vanne de régulation pneumatique
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L’équipement utilisé précédemment était de type à deux fils ; les ouvriers décrivaient des deux fils avec retour d’information, dont la fonction principale était de contrôler automatiquement l’ouverture et la fermeture de la vanne en fonction du débit. J’ai fourni un appareil à quatre fils, mais seuls deux fils ont été connectés sur place, ce qui rend impossible l’activation à distance. J’envisage soit de racheter l’appareil, soit de procéder à des ajustements sur place. Il y a maintenant deux problèmes. Premièrement, existe-t-il des positionneurs de valve à deux fils avec rétroaction ? J’ai demandé à de nombreuses entreprises, mais tous sont à quatre fils. Deuxièmement, comment adapter le système à quatre fils au système en deux fils sur le terrain pour permettre une régulation à distance. J’espère que vous pourrez m’aider beaucoup. La figure 1 montre le site, la figure 2 montre mon produit.
Il n’y a pas de instruments en système à 2 fils avec retour d’information ; pour disposer d’un retour d’information, il faut un système à 4 fils. Car 2 sont donnés, 2 sont de rétroaction. Vous n’avez qu’à utiliser deux fils pour créer un circuit de contrôle dans le DCS, c’est tout.
Oh, c’est probablement que l’ingénieur sur site ne le savait pas et me répétait sans cesse que les deux lignes devaient avoir un retour
Le système à deux lignes est également possible, mais le positionneur doit soit être basé sur un bus de terrain, soit prendre en charge le protocole HART. Une acquisition de signaux HART est installée dans le circuit, ce qui permet de lire le modèle de réponse de la vanne
Celui d’en haut a dit que c’était possible avec HART, après tout HART lit les données sur deux lignes, mais une carte de communication HART a été ajoutée du côté du contrôle
Deux lignes de retour signifient que le circuit du signal de retour nécessite une alimentation DCS, c’est-à-dire que ce circuit ne comporte que deux fils et n’a pas de circuit d’alimentation indépendant. Cela est complètement différent du circuit de signal de contrôle