Un petit problème avec le thermocouple de type K. . .
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Des thermocouples de type K (équipés d’un manchon de protection en acier inoxydable) sont utilisés sur site ; la température mesurée sur place est de 1014, et la valeur en millivolts est d’environ 40,1. Cependant, via une carte de connexion équipée d’un fusible, la valeur mesurée à la station des ingénieurs de la salle de contrôle n’est que d’environ 980 degrés. Comment expliquer cette situation ? . (La température sur site est fournie par le fil de la résistance électrique ; la salle de contrôle détermine s’il faut alimenter en électricité en fonction de cette valeur de température.) J’espère que les experts pourront m’aider.
La qualité des fils de compensation utilisés est généralement moyenne ; cela dépend également de la distance ou du fait que la compensation du bout froid n’a pas été correctement effectuée
La température mesurée sur site est identique à celle à l’entrée de la salle de contrôle ; il y a des écarts de température tant à l’entrée qu’à la sortie des cartes électroniques de la salle de contrôle. Y a-t-il un problème quelque part en cours de route ? . . .
Déviation de 34°, il faut d’abord vérifier s’il est nécessaire de compenser et si le câble d’extension est connecté à l’envers.
Il faut d’abord clarifier comment les mesures sont effectuées sur le terrain : pour les thermocouples, une compensation du bout froid est nécessaire, ce qui rend difficile l’évaluation.
Quel système de contrôle est utilisé ? Est-il possible de surveiller directement la valeur en millivolts des cartes d’entrée ? Et comment la valeur 1014 est-elle obtenue ? En regardant le tableau 40.1, ça devrait être autour de 960-970.
Par la barrière de sécurité ? Vérifiez s’il y a un problème avec la carte, ou si dans les paramètres du système DCS, c’est 0-5V ou 1-5V
Il s’agit principalement de savoir si le signal en millivolt entre directement dans le système ou après une modification de température. Si c’est après une modification de température, il est très probable qu’aucune compensation du terminus froid n’ait été configurée. Si le signal entre directement dans le système, on peut envisager d’essayer un autre canal
D’abord, déterminer si des fils de compensation blindés sont utilisés et quelle est la distance de transmission ; en fonction de cette distance, choisir entre les fils de compensation KX ou KC； De plus, on pourrait envisager une correction de température pour le DCS
40,1 c’est-à-dire 970 degrés
Le type de thermocouple ou la plage de mesure choisie pour la carte peut également être en désaccord avec celle de l’instrument sur site, ce qui constitue aussi une cause possible, en particulier en ce qui concerne la plage de mesure lors de la conversion par le PLC
Problème des fils de compensation : lors du choix d’un thermocouple, ne soyez pas avide de prix si la distance à parcourir est grande ; il faut impérativement un fil blindé. KX est un fil de compensation étendu, fabriqué à partir du même matériau que les thermocouples de type K. KC est un fil de compensation, fabriqué à partir d’une alliage, mais de moindre qualité que KX. Si cela ne convient pas, ajoutez un transmetteur de température ; connectez directement le signal 4-20 mA au DCS. Le signal en mA résiste mieux aux interférences que le signal en tension V
Avez-vous mal regardé le tableau de correspondance des millivolts ? Pour le type K, 40,1 correspond à environ 970 degrés. .
La valeur en millivolt à 980 °C est de 40,488, et à 1014 °C, elle est de 41,8122. Il est évident qu’aucune compensation en froid n’a été effectuée.
Ajoutez un transmetteur de température sur place pour essayer
40,1 MV correspondrait à une température d’environ 970 degrés, comment en vient-on à 1014 ?
Comment avez-vous mesuré 1014 °C sur place ? Avec un appareil de mesure spécial permettant une lecture directe ? Analyse du problème 1) Grande erreur des instruments de mesure de température sur site (batterie faible) ； 2) 40,1 mv selon le tableau donne 970 ; en ajoutant une compensation intérieure de plus de 20 degrés, la valeur affichée sur le DCS devrait être autour de 990, ce qui correspond probablement à la valeur correcte. 3) La ligne de compensation a-t-elle été mesurée du côté intérieur ? Est-ce toujours 40,1 ? ； 4) Y a-t-il une barrière de sécurité ou une variation de température ? Certaines barrières de sécurité nécessitent des résistances de compensation externes ; c’est le cas de notre dernier modèle P+F, où chaque canal est connecté. En cas de variation de température, il faut vérifier si la compensation a été appliquée et si la plage de mesure correspond à celle du DCS
La description du problème n’est pas claire, donc Haiyou a des doutes. Il est recommandé de décrire en détail les problèmes mentionnés par Haiyou, ce qui aide au diagnostic du défaut.
D’après la description, on entre directement dans la carte mère ? Y a-t-il une compensation de température configurée sur la carte ?
La température affichée est globalement conforme à la température théorique obtenue par consultation de la table, ce qui indique qu’aucune compensation pour l’extrémité froide n’a été effectuée~~~~