Quelques questions fréquentes sur les vannes de régulation

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1. En termes uniquement d’efficacité de coupure, les vannes à joint souple offrent de meilleures performances que les vannes à joint dur. Cependant, les vannes à joint souple ont une résistance à l’usure et une fiabilité bien inférieures à celles des vannes à joint dur ; par conséquent, selon les critères de débit de fuite et de fiabilité, les vannes de coupure à joint dur sont supérieures aux vannes de coupure à joint souple. Aujourd’hui, de nombreuses vannes de coupure utilisent des alliages résistants à l’usure appliqués par soudage sur couches, **ce qui améliore les performances de fermeture et répond pleinement aux exigences des vannes de coupure. 2. La vanne de régulation à deux sièges ne peut-elle pas être utilisée comme vanne de fermeture ? Le corps de la vanne à deux sièges à régulation possède l’avantage d’une structure d’équilibre des forces, ce qui permet une large plage de différence de pression avant et après la vanne. Cependant, comme les deux surfaces de serrage ne peuvent pas entrer en contact correctement en même temps, le taux de fuite est élevé, ce qui l’empêche d’assurer une fermeture complète dans le circuit. Même avec les améliorations apportées sous forme de manchon aux vannes à deux sièges actuellement, il est impossible de surmonter les limites dues à leur conception structurelle. 3. Comparaison de la résistance à l’obstruction entre les vannes à course droite et les vannes à course angulaire ? Dans la vanne à régulation de course droite, le corps de la vanne se déplace verticalement tandis que le fluide se déplace horizontalement. La structure des canaux de flux à l’intérieur de la chambre de la vanne n’est pas en ligne droite, mais présente généralement une forme en S, ce qui crée de nombreuses zones mortes. Avec le temps, le fluide a tendance à se déposer dans ces zones mortes, ce qui peut facilement entraîner des obstructions. Dans les vannes à course angulaire, le corps de la vanne effectue un mouvement de rotation horizontale, et le fluide s’écoule également horizontalement ; par conséquent, il est difficile qu’il y ait des endroits morts, et les dépôts peuvent être facilement emportés par le fluide. Par conséquent, les vannes de régulation à course linéaire ont une meilleure résistance à l’obstruction que les vannes à course angulaire. 4. Pourquoi le levier de la vanne à régulation linéaire est-il fin ? En raison du principe d’une grande friction de glissement et d’une faible friction de roulement. Le levier de la valve à course droite effectue un mouvement de glissement vers le haut et vers le bas, ce qui génère une forte force de frottement. Ainsi, concevoir le tige de vanne de manière fine et utiliser un rembourrage en PTFE au faible coefficient de frottement vise à réduire au maximum la force de frottement. Cependant, cela entraîne des problèmes tels qu’un tige de vanne fine qui se plie facilement et une durée de vie réduite du joint d’étanchéité. 5. La différence de pression de fermeture des vannes à course angulaire est-elle élevée ? Comme le couple exercé sur l’arbre de la vanne par la force résultante de l’action du milieu sur le corps de la vanne est très faible, il est possible de supporter une grande différence de pression ; c’est pourquoi les vannes à course angulaire ont une grande différence de pression de fermeture. 6. Les vannes régulatrices à double siège sont-elles sujettes aux oscillations lorsqu’elles fonctionnent à un petit débit ? Pourquoi les vannes de régulation à deux sièges ne peuvent-elles pas être utilisées à un faible débit ? Cela est dû à la structure de leur siège de valve. La valve de régulation à double siège possède deux éléments de commande : l’élément supérieur est en position ouverte au flux, tandis que l’élément inférieur est en position fermée au flux. Lorsque les éléments de commande de la valve sont en position ouverte au flux, sa stabilité est meilleure ; par conséquent, lorsque la valve fonctionne dans une plage de débit faible où ses éléments de commande sont proches de la position fermée au flux, des oscillations apparaissent. Par conséquent, lors du choix de la vanne de régulation, il faut absolument éviter d’utiliser des vannes à double siège dans une plage de ouverture faible.