Méthode de calcul du taux d’autorégulation
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Tout le monde connaît la méthode de calcul du taux d’automatisation des instruments, qui est le rapport entre le nombre de circuits automatisés mis en service et le nombre prévu pour l’automatisation. Mais comment est-ce comptabilisé dans les installations lorsque celles-ci sont arrêtées ? Est-ce que c’est calculé selon les valeurs réelles ou selon une autre méthode ? Si le calcul réel montre que cette période est particulièrement basse, cela ne fournit pas de bonne orientation pour l’analyse. Y a-t-il d’autres méthodes plus efficaces ?
À mon avis, puisque le dispositif est désormais hors production, il ne doit pas être pris en compte ; par conséquent, cette quantité doit être soustraite pour obtenir un taux de contrôle automatique réel.
Les quatre taux du compteur ne sont pas calculés pendant la phase de stationnement.
Les machines arrêtées et défectueuses ne sont pas prises en compte dans les statistiques, mais doivent être expliquées
J’ai encore une question : comment calculez-vous le taux d’autorégulation du tableau de bord ? Vérifier circuit par circuit ? Y a-t-il d’autres méthodes ? Partagez.
Il y a normalement des registres en ordre ; il suffit de compter ceux qui ne peuvent pas être utilisés
Il existe au niveau national des systèmes de surveillance de la stabilité de la régulation automatique, capables de détecter automatiquement en même temps certains paramètres clés tels que l’alimentation du dispositif (qui peuvent être définis librement). Si ces paramètres sont très bas, cela est interprété comme une arrêt de fonctionnement, et le système ne participe plus automatiquement au calcul du taux de régulation automatique. De plus, en cas de panne dans un circuit, il est possible de définir des conditions déclenchantes basées sur les valeurs de mesure ou l’état des vannes afin d’exclure ce circuit automatiquement des statistiques.