Positionneur de vanne
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Dernière modification de ce post par Catalyse une graine de sable le 19/06/2018 à 11:11. Ce valve de décharge est équipée d’un positionneur KOSO ; actuellement, la valve se met constamment à fonctionner de manière anormale. Quelle solution ?
Premièrement, vérifier le positionneur et, si possible, le réajuster. Deuxièmement, vérifier s’il y a des fuites d’air. Troisièmement, observer s’il y a des différences dans l’affichage du débit de fluide par rapport à avant
Bonjour. Il n’y a pas de fuite, et le positionneur est également réglé. Tout était normal lors du réglage. C’est que l’appareil commence à faire du bruit dès qu’il est allumé.
1 Orifice de régulation bouché 2 Tige de rétroaction lâche 3 Grande différence de pression avant/arrière 4 Problèmes dans les paramètres PID du circuit de contrôle
Est-ce que l’on halète à un point ou dans une zone ? On a encore du mal à respirer sur toute la plage de régulation
Haleter à l’aller-retour entre 0 et 10 de ouverture
Merci. Je vérifierai ces points que vous avez mentionnés demain
Si la différence de pression n’est pas importante, on peut vérifier si les orifices de régulation sont sales. Si rien ne fonctionne malgré cela, c’est probablement que l’appareil a atteint la fin de sa durée de vie. J’ai également rencontré un tel positionneur : après toutes les vérifications, il ne fonctionnait toujours pas, et finalement il a dû être remplacé
Cela peut être dû à une résonance entre le débit allant de 0 à 10 et les caractéristiques de la vanne elle-même, ce qui est difficile à juger. Une solution consiste à réduire la sensibilité de régulation ou à augmenter le temps de amortissement, lorsque les exigences en termes de précision de contrôle ne sont pas élevées
Avez-vous remplacé l’ensemble des vannes ? Faut-il juste remplacer le positionneur ? J’ai remplacé le localiseur par un nouveau. Ça ne marche toujours pas.
Je vais aller ajuster la sensibilité pour essayer aujourd’hui
Le positionneur de vanne possède deux ressorts d’équilibrage ; ajustez la tension de ces deux ressorts et voyez !
Ce qui a été dit ci-dessus peut être vérifié. Si aucun problème n’est détecté, on peut réduire l’ouverture de la vanne manuelle avant la vanne de régulation pour augmenter la position de la vanne pneumatique.