itcc maint1 lumière rouge
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La lumière maint1 de l’ITCC est rouge ; dès le début, il y a une erreur AI. Après l’avoir débranché et rebranché, l’erreur disparaît. Cependant, les trois maint1 de l’MP sont tous rouges. Alors, on débranche un MP tous les quelques instants, mais seuls le deuxième MP voit sa lumière maint1 s’éteindre ; les deux autres restent rouges. Veuillez demander à un expert d’aider à l’analyse et de donner des conseils
La lumière maint1 rouge se divise également en ready ou blinking
Connectez le logiciel de diagnostic pour voir quel est l’erreur spécifique.
Troisième type de panne. . Actuellement, MP A C affichent tous un rouge maint1, tandis que pass est vert. Comment résoudre ce problème ? Merci beaucoup de m’avoir fourni cette image.
D’après les photos que vous avez envoyées, PASS devrait être vert, active jaune, maint1 rouge ; cela correspond à une batterie déchargée. Depuis combien de temps l’utilisez-vous ?
L’essentiel, c’est que le niveau de batterie bas ne soit pas indiqué en rouge. Cependant, la consommation d’électricité faible n’est pas rapportée dans la collecte des événements. C’est bizarre
Cet article a été dernièrement modifié par Meng, Luoxuan le 11/07/2018 à 14h22. Chez d’autres entreprises également, on constate que le voyant de faible charge ne s’allume pas, mais que le logiciel de diagnostic émet une alerte de faible charge ; il est donc conseillé de remplacer la batterie. Si vous n’êtes pas sûr, appelez le fabricant Kangjisen pour demander des conseils
Nous avons rencontré le même problème, mais chez nous, c’est le contrôleur MPC qui affiche la lumière MAINT1 allumée. De plus, sur les deux alimentations du châssis principal, seule la lumière d’alarme s’allume, tandis que la lumière BAT LOW ne s’allume pas. Il a été conseillé, lors de la communication après-vente, de remplacer la batterie de secours, mais le problème est resté sans solution. Après avoir retiré la batterie, la lumière BAT LOW s’allumera sur l’alimentation correspondante du châssis. La mesure de la tension des batteries démontées a donné 3,2 V et 3,0 V. Le prochain pas prévu est de remplacer le MP.