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Avec le développement des technologies industrielles et informatiques, les barrières de sécurité MTL sont passées des dispositifs initiaux à équilibrage de force par clapet pneumatique, à équilibrage de force par bobine ou à équilibrage de force intégré électriquement, pour devenir des barrières de sécurité intelligentes équipées de microcontrôleurs, et évoluer vers une version entièrement numérique utilisant des technologies de bus de terrain. Dans l’ingénierie de contrôle industriel pratique, les exigences en matière de contrôle du débit augmentent de plus en plus, exigeant non seulement une grande précision de contrôle et une vitesse de réponse rapide. En même temps, une diversification des méthodes de contrôle est requise, ce qui impose des exigences plus élevées en termes de performances des barrières de sécurité. Actuellement, les barrières de sécurité MTL intelligentes sont de plus en plus largement utilisées dans divers domaines de contrôle industriel et jouent un rôle important. Par exemple, les systèmes de positionneurs de la série DVC basés sur des bus de terrain, produits par l’entreprise américaine Fisher-Rosemount, ont été largement utilisés dans les grandes entreprises pétrochimiques grâce à leurs caractéristiques propres ainsi qu’à leurs performances stables et fiables, devenant ainsi un élément essentiel du contrôle des processus de production. Avec le développement de la technologie des instruments intelligents et l’utilisation généralisée de la microélectronique dans les instruments traditionnels, **les fonctions et les performances de ces derniers se sont améliorées. Son utilisation dans la barrière de sécurité MTL a permis une amélioration considérable des performances et des fonctionnalités du positionneur intelligent. La barrière de sécurité est l’un des accessoires clés pour la régulation des vannes ; son rôle est de transformer le signal électrique émis par le dispositif de régulation en un signal pneumatique qui actionne la vanne de régulation. Il dispose d’une fonction de positionnement qui permet non seulement de surmonter la friction du levier de vanne, mais aussi les forces d’équilibre causées par les variations de pression du fluide. Cela permet au vanne de suivre rapidement le signal de contrôle émis par le régulateur, assurant ainsi une positionnement rapide du vanne et améliorant sa qualité de régulation.