HCBBS Forum (Français)
Submit Chemical Projects / Find Solutions
Amplify Your Requirements on a Broader Chemical Platform *Engineering · Technology · Equipment · Solutions*
Submit Request

Connaissez-vous le contrôle de vitesse des cylindres ?

2018-07-12View Original

Thread Content

On rencontre souvent des ingénieurs qui se demandent : quels facteurs influencent la vitesse d’un cylindre ? Comment augmenter la vitesse des cylindres afin d’accélérer le fonctionnement de l’équipement ? La vitesse du cylindre est principalement influencée par le débit dans le système pneumatique : un débit élevé entraîne une vitesse élevée. Les facteurs qui influencent le débit sont le débit nominal de la vanne de commande de direction (valeur Cv ou section efficace S), la taille des connecteurs des tuyaux d’air, la longueur du circuit d’air entre la valve électromagnétique et le cylindre, ainsi que la vitesse d’admission et d’échappement. Un autre facteur important qui influence la vitesse du cylindre, c’est le taux de charge du cylindre ! Par conséquent, pour augmenter la vitesse de la cylindrée, veuillez utiliser : . une vanne de commande de flux élevé . des tuyaux plus gros et des connecteurs plus grands . raccourcir la distance entre la vanne et la cylindrée . utiliser une vanne de décharge rapide . et surtout, réduire le taux de charge de la cylindrée (imaginez : avec une cylindrée produisant une force de 1000 N pour pousser un objet opposant une résistance de 900 N, la vitesse ne pourra jamais augmenter !) De plus, si c’est possible, agrandir les orifices d’admission et d’échappement du cylindre. La vitesse maximale atteignable par les cylindres actuels est de 3 m/s (comme pour les cylindres à joint métallique à faible frottement de type SMC MQML*H)
Reply #22018-07-17
Il ne semble pas que plus la vitesse soit élevée, mieux ce soit ; il faut également tenir compte de la stabilité du dispositif !
Reply #32018-07-17
Oui, c’est moi qui ai écrit de manière trop générale, pas assez précise. Merci pour votre correction !
Reply #42018-08-18
N’y a-t-il pas de valve de régulation de vitesse maintenant ? Des grandes marques comme SMC en ont.
Reply #52018-08-19
Si l’organe d’exécution est trop grand ou que la vanne est trop lente, on utilise généralement un amplificateur pneumatique (accélérateur), ce qui ne nécessite que de légères modifications du circuit pneumatique existant. C’est très pratique. À part la dépressurisation ou l’arrêt d’urgence. Les procédés généraux ne requièrent pas une ouverture rapide des vannes. Pas très utile

Submit a Project

**Looking for Chemical Technology, Equipment & Solutions?** No Registration Required Broader Platform Exposure | Global Chemical Service Provider Connections

Submit Request — Free Consultation

Disclaimer

This is an automated machine translation of the original thread. Some technical terms may have inaccuracies; the original text shall prevail. Click "View Original" at the top right to access the source page, which supports IP-based automatic real-time language translation. Please watch out for contact details and sales inducements to prevent fraud. All content and translations are for reference only, representing solely the poster's personal views. For enquiries, email service@hcbbs.com.