Problèmes liés aux tests d’interblocage des groupes électrogènes en ce qui concerne les vibrations, les déplacements et la vitesse de rotation
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Je me demande, dans les systèmes de contrôle d’unité composés de Triconex et de PLC, tester l’interblocage de l’unité afin de garantir son intégrité est une étape indispensable avant le démarrage de l’unité. J’aimerais donc vous demander : en état statique, comment teste-t-on des signaux tels que la vibration, le déplacement et la vitesse de rotation ? Faut-il seulement effectuer le calibrage de la sonde, ou faut-il également réaliser des tests d’interblocage pour l’ensemble du circuit ? Merci !
Il est conseillé de lire la notice du produit correspondant, car les réponses s’y trouvent.
Nous devons effectuer des tests sur l’ensemble du circuit : envoyer des signaux simulés sur site pour vérifier la précision et le temps d’action de l’interblocage, afin de garantir le bon fonctionnement du circuit. La connexion entre la boîte de jonction et la sonde est vérifiée pour s’assurer qu’elle fonctionne correctement en mesurant des paramètres typiques.
Il s’agit d’un système de protection de sécurité ; pour effectuer des essais de simulation, il est indispensable d’imiter strictement l’ensemble du processus, c’est-à-dire que tout le circuit doit être en parfait état pour que l’on puisse confirmer sa bonne fonctionnalité, sans omettre aucun nœud. Sur site, on utilise un générateur de signaux pour simuler les signaux ; je ne sais pas quel type de signal correspond à vos vibrations. Avant, j’utilisais des signaux de fréquence. Pour le circuit de déplacement, vous devriez commencer par mesurer l’élément depuis un côté ; il faut ajuster la position du capteur de déplacement avant de préparer de fermer le couvercle. Certaines unités considèrent que la position zéro est atteinte lorsque le rotor est poussé vers l’avant de la machine, tandis que d’autres le font lorsqu’il est poussé vers l’arrière ; en général, cette dernière méthode est plus couramment utilisée, selon les exigences du fabricant de la turbine. Une fois cela déterminé, pour un déplacement positif, on insère une règle de calibrage, et pour un déplacement négatif, on pousse le rotor vers l’avant de la machine ; c’est ainsi que l’on obtient la simulation la plus parfaite； Quant à la vitesse de rotation, vous ne pouvez que fournir des signaux fictifs à l’aide d’un générateur de signaux, au moins 4 vitesses, parfois plus, chacune simulée. Une fois que chaque appareil et chaque circuit a été vérifié comme étant en bon état, en réalité, les actions d’interblocage peuvent être assurées par des moyens forcés intégrés au programme, afin de confirmer que la logique est correcte