La vanne de régulation commence à se réguler toute seule
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Sur le site de production, on a rencontré la situation suivante : une vanne de décharge en cas d’accident, avec une pression avant la vanne de 2,0 MPa et un collecteur de décharge après la vanne ; la vanne est conçue pour s’ouvrir à une pression de 2,2 MPa. Résultat : maintenant, il s’ouvre et se ferme tout seul, s’ouvre et se ferme, l’écran indique que la vanne ne bouge pas, mais on entend quand même des bruits de décharge à intervalles réguliers ! Je vous en prie, les aînés et experts du forum, donnez-moi vos conseils ! La vanne est une marque nationale !
Il y a des fantômes ! , Faites du bruit comme des fous ! Ton étranger de famille est malade. Tu es venu pour couvrir les puissants étrangers et leur jeter la faute, frère, je le sais. . . . . . :P
Un réglage incorrect de la position de fermeture complète de la vanne, ou un choix inapproprié de la différence de pression lors du choix du modèle, peuvent tous provoquer ce problème. Si c’est le cas avec un actionneur à membrane, essayez d’augmenter la force de précontraction du ressort.
Ajouter un délai de cinq secondes dans le programme pour le test
Il faut d’abord déterminer s’il s’agit d’un problème du système DCS ou d’un problème avec la vanne, sinon il est difficile de juger.
Vous n’avez pas été très clair. Premièrement, s’il s’agit d’une vanne à commande électrique à deux positions, la sortie du DCS est destinée au tableau de distribution électrique à basse tension ; il vaudrait mieux vérifier d’abord le système électrique. En effet, le DCS ne s’ouvre automatiquement que si la pression est élevée, et il ne se ferme pas automatiquement. Selon ce que vous décrivez, l’ouverture puis la fermeture automatiques ne devraient pas être un problème du DCS； Deuxièmement, s’il s’agit d’un système pneumatique, pourriez-vous d’abord préciser quel type de valve c’est ?
Vanne de régulation pneumatique ? Si le contrôle est correct, il doit y avoir des fluctuations à la vanne ; vérifiez le positionneur et réglez à nouveau la vanne de régulation.
Si la pression de fonctionnement est inférieure à la pression réglée de 2,2 MPa et que des fluctuations se produisent lorsque la vanne est fermée : il est recommandé de réajuster d’abord le positionneur ; sinon, cela peut être dû à une rigidité insuffisante du ressort de l’actionneur ou à un amortissement trop élevé du levier de vanne. Il est également possible de vérifier si le signal du positionneur est stable.
Brûler du papier, verser du sang de poulet, faire du bruit, les démons étrangers
Il s’agit probablement du fait que l’actionneur n’a pas pu résister à une pression de 2,2 MPa et a donc relâché la pression.
La description du problème n’est pas suffisamment détaillée pour déterminer en quoi il réside, mais cela peut être établi facilement par l’élimination des possibilités. Tout d’abord, on vérifie si le DCS émet des signaux (la pression est à la valeur critique) ; on augmente le amortissement du transmetteur de pression pour voir s’il y a des fluctuations aiguës. Si le DCS ne produit aucune sortie, c’est un problème sur site. Les vannes de décharge sont généralement à fermeture pneumatique (ouverture en cas de panne). Vérifiez la pression du gaz d’alimentation des instruments : si la pression est basse, la vanne s’ouvrira. Vérifiez également les connexions électriques ; en cas de coupure (panne), la vanne s’ouvrira. Si la pression d’air de commande est suffisante, la différence de pression ne provoquera pas l’ouverture automatique de la vanne.
On dit que la position de la vanne a bougé, il vaut mieux vérifier le positionneur et l’actuateur ! Si on ne peut pas le réajuster, changeons-en un autre
Essayez avec de l’eau savonneuse, je soupçonne qu’il y a une fuite quelque part : lol, nous avons aussi rencontré ça