Positionneur Siemens

Sur l’écran de la deuxième image, il n’y a pas de texte. Y en a-t-il vraiment ?

Ce post a été modifié pour la dernière fois par hby1224 le 12/09/2018 à 22:26. On s’est rendu compte qu’il y avait un problème : l’alimentation électrique l’a arrêté

Oh, cette vanne, c’est bien une Akka, n’est-ce pas ? Y a-t-il une alarme en cas de déviation de la position de la vanne après l’alimentation en électricité ?

Est-il possible que les canaux de sortie de la carte DCS soient hors spécifications, ce qui fait que le courant réel reçu sur site n’est pas de 100 %, et par conséquent, la valeur renvoyée n’est pas non plus de 100 %. Ce n’est qu’une supposition, haha

Il s’agit probablement du fait que la vanne n’est pas ouverte correctement. Vérifiez d’abord si la pression de l’alimentation en air est suffisante ; si c’est le cas, effectuez un réglage automatique.

Problèmes les plus courants des vannes de régulation. Donné 100. Le retour est de seulement 94 : premièrement, la vanne n’est pas ouverte complètement, vérifiez s’il y a un blocage. Deuxièmement, la tige de rétroaction est desserrée ; vérifiez la tige de rétroaction, il n’y a pas de problème, une initialisation suffit. Inutile de dire que c’est le quatrième point, appuyez longuement sur le symbole +

La vanne n’est pas complètement ouverte. Vérifiez si la pression de l’alimentation en air est suffisante ; généralement, le problème peut être résolu après une vérification automatique par le positionneur.

Il est nécessaire de déterminer si la position réelle de la vanne est déjà à 100 % ou à 94,7 %

Vérifiez la vanne, y compris la pression de l’alimentation en air, si le levier de la vanne est desserré, et si les supports d’installation du positionneur sont serrés. Si tout est en ordre, comme indiqué ci-dessus, effectuez l’initialisation : le positionneur calibrera automatiquement son course, c’est très simple. Une fois la calibration terminée, envoyez un signal depuis le DCS pour vérifier que la réponse est correcte. Si vous ne savez pas comment procéder, vous pouvez demander de l’aide au fournisseur ; si vous êtes malin, vous pouvez chercher sur Baidu, il existe de nombreux tutoriels

Refaire l’autoreglage devrait suffire

C’est possible, essayez d’ajuster la tige de rétroaction

Vérifiez la position de l’échelle avant de tirer des conclusions.

Le positionneur de valve Siemens est simple d’utilisation : il suffit de l’initialiser automatiquement à l’étape 4, à condition de vérifier que rien d’autre ne pose de problème

Vérifiez d’abord le mode de fonctionnement de la vanne ; si c’est un type ouvert par air, assurez-vous d’abord que la manivelle de la vanne est complètement desserrée. En général, la poignée d’une vanne nouvellement installée n’est pas toujours complètement desserrée et peut présenter un léger obstacle ; dans ce cas, il faut la desserrer complètement ； Si ces cas sont exclus, il faut alors vérifier le courant fourni par la vanne ; 100 % devrait correspondre à 20 mA. Si le courant est correct, on commence alors à réajuster automatiquement le positionneur, et en général le problème est résolu une fois cet ajustement terminé ； Il y a aussi un autre cas : si la sortie du DCS est de 100 %, mais que le courant sur site n’est que d’environ 19,15 mA, cela signifie que le positionneur est en bon état et que c’est le canal DCS qui pose problème. Dans ce cas, il n’y a pas d’autre solution que de passer à un canal de sortie AO

Beaucoup de défauts de fabrication : chez qui les vannes fonctionnent-elles normalement à 100 % ? Parfois, il y a trop de fonctions qui ne peuvent pas être utilisées

Effectuer l’autoreglage ; si l’écart est trop grand, cela ne passera pas

Tout d’abord, vérifiez l’ouverture correspondante sur l’écran DCS pour une vanne complètement fermée et complètement ouverte, puis examinez les connexions de retour pour voir si la plage de mouvement de la vanne se situe dans la plage du capteur de mouvement du positionneur, puis effectuez la calibration

Vérifiez d’abord quelle est l’ouverture réelle sur site. Si l’ouverture réelle n’atteint pas 100 %, vérifiez le signal de sortie du DCS ainsi que le positionneur, la source d’air, etc. Si l’ouverture réelle atteint déjà 100 %, alors vérifiez le signal de retour ainsi que la carte d’entrée du DCS.