Le groupe de compression à turbine est-il équipé de guides d’admission
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Comme indiqué dans le titre, je me demande : la plupart des groupes compresseurs entraînés par turbine que j’ai vus ne disposent pas de guides d’admission ; la charge est régulée via la vanne principale de vapeur sur la turbine, mais lorsque l’ouverture de cette vanne change, la vitesse tourne aussi, et en réalité la pression après le compresseur varie. Qui a déjà vu un compresseur entraîné par turbine doté de guides d’admission ? Quelle est la différence entre les deux ? Merci !
Nous n’avons pas ce type d’unité ; nous n’avons qu’une turbine à chlore, entraînée par un moteur électrique
Les compresseurs d’air sont généralement équipés de volets d’admission ; lors du fonctionnement normal du compresseur, sa vitesse de rotation ne peut pas être ajustée de manière significative, et la vitesse normale doit impérativement être supérieure à la vitesse critique. Lorsque la charge augmente, on ouvre davantage les aubes d’admission et on réduit la vanne anti-surchauffe ; à ce moment-là, afin de maintenir une pression de sortie stable ou d’augmenter celle-ci, on ouvre davantage les vannes de régulation, ce qui augmente la quantité de vapeur...
Bonjour, pourriez-vous m’indiquer si, dans un compresseur équipé de volets de régulation, la pression à la sortie diminue après l’ouverture de la vanne anti-surchauffe ? Afin de maintenir une pression stable, faut-il régler les volets ou augmenter la vitesse de rotation ? Je ne comprends pas très bien le mécanisme de prévention de la surcharge des compresseurs à air fonctionnant avec « vitesse de rotation fixe, pression de sortie constante, aubes réglables, entraînement par turbine », j’espère pouvoir bénéficier de vos conseils
Il y a peu de recherches ; on peut seulement dire qu’il existe un contrôle découplé.
Dernière modification de ce post par chensf123 le 26/02/2019 à 23:11 : si la vanne anti-surchauffe est ouverte, il convient d’abord de la réduire, car elle n’augmente pas la charge du groupe； Si il est nécessaire de maintenir l’ouverture de la vanne de surtonnage (en tenant compte des étapes suivantes), il faut d’abord faire entrer de la vapeur (pour les mêmes raisons) afin de maintenir la pression et le débit à la sortie. Cependant, cela provoquera un surtonnage du groupe, il vous faudra donc ouvrir davantage les aubes guide pour stabiliser le débit et la pression à la sortie. Leur interaction cause et effet augmente la charge, ce qui entraîne une baisse de la vitesse de rotation. Pour maintenir cette vitesse, il faut ouvrir davantage les vannes à vapeur pour assurer une rotation constante ； Si la consommation d’air en sortie augmente, vous devez ouvrir davantage les aubes guide tout en augmentant la quantité de vapeur pour stabiliser la vitesse de rotation ； C’est pourquoi on parle de contrôle découplé.