À quoi sert ce composant de la porte pneumatique ?
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Comme vous pouvez le voir, je me demande, chers amis marins, qu’est-ce que c’est dans le cadre rouge ? À quoi sert-ce ?
Le rouge correspond à la valve électromagnétique, le vert à l’enroulement de la valve électromagnétique ; la valve électromagnétique sert à commuter les circuits d’air
Le vert correspond à la vanne électromagnétique commandée électroniquement, le rouge à la vanne commandée pneumatiquement
Je pense que le vert n’est qu’une vanne électromagnétique. Elles se ressemblent aussi beaucoup. Et le rouge, c’est la vanne de décharge rapide. En fait, on peut travailler sans ça aussi, c’est juste que l’évacuation n’est pas rapide. Ce type de valve a généralement un remplissage en air rapide et un évacuation rapide. Appartient aux vannes à coupure rapide.
Je pense que le vert n’est qu’une vanne électromagnétique. Elles se ressemblent aussi beaucoup. Et le rouge, c’est la vanne de décharge rapide. En fait, on peut travailler sans ça aussi, c’est juste que l’évacuation n’est pas rapide. Ce type de valve a généralement un remplissage en air rapide et un évacuation rapide. Appartient aux vannes à coupure rapide. ! ! !
Le rouge est la vanne de réorientation, le vert est la vanne électromagnétique (ASCO551/531)
La valve électromagnétique rouge contrôle la valve de commutation verte pour relâcher la pression de l’air
Et le câblage de la vanne électromagnétique ? Que ce soit 24 ou 220 V, il faut bien un câble, non ?
Oh, en y regardant de plus près, il y a des gaines pour les fils, comme pour les interrupteurs de position des vannes……
La valve électromagnétique verte contrôle le module de commutation pneumatique rouge, permettant un mouvement rapide de la valve ; son ouverture ou sa fermeture dépend des conditions spécifiques de la valve sur site. C’est une aspiration rapide, pas une évacuation.
Les endroits où se trouvent les tuyaux flexibles anti-explosion, ce ne sont pas des fils ?
Accélérateur pneumatique rouge. Également appelé actionneur, il est actionné par une source d’air pour pousser et ouvrir un autre tuyau d’échappement, permettant ainsi un évacuation rapide.
Le rouge correspond à la vanne électromagnétique, le vert à la vanne de direction pneumatique
La bobine de la vanne électromagnétique se trouve d’un côté ; il s’agit d’une vanne électromagnétique monophasée
Les vannes électromagnétiques se divisent en à une bobine et en à deux bobines, c’est-à-dire en celles ayant une seule bobine et celles ayant deux bobines.
Il y a un bouton sur la vanne électromagnétique rouge qui permet d’ouvrir et de fermer manuellement la vanne. En appuyant sur ce bouton et en le tournant, on peut la verrouiller. Cependant, pour une commande à distance, ce bouton doit être déployé et ne pas pouvoir être enfoncé pour verrouiller la vanne. Si elle est verrouillée, il n’est plus possible de la contrôler à distance.