À quels usages sont destinés les trois vannes électromagnétiques à cinq voies : pression moyenne, décharge intermédiaire et scellement intermédiaire ?

Je n’ai vraiment jamais utilisé les trois, j’attends avec impatience les explications d’un expert.

Pression intermédiaire, décharge intermédiaire, fermeture intermédiaire désignent plusieurs états de la valve électromagnétique. Quel rapport avec l’occasion ? Par exemple, pour les 2 positions d’une valve électromagnétique à 2 positions, dans quels contextes pensez-vous qu’elle devrait être utilisée ?

Ce post a été modifié pour la dernière fois par chensf123 le 25/11/2018 à 21:54. C’est exact, ce que dit la personne ci-dessus, c’est qu’il serait souhaitable que vous donniez un exemple d’application, par exemple dans quel type de valve ou dans quel contexte vous l’avez utilisé, et quel en est le principe ou la logique de conception.

Qu’est-ce que c’est que cette superficialité ou non. On peut mettre ensemble des choses qui ne vont pas du tout ensemble. La vanne a deux états : ouvert et fermé. Dans quels contextes les utilise-t-on respectivement ?

Dans notre usine, le scellement central peut être utilisé sur les vannes à régulation électro-hydraulique, tandis que la décharge centrale peut être utilisée sur les vannes pneumatiques. Comme nous n’utilisons pas le type à pression intermédiaire, j’aimerais savoir quelles sont les différences concrètes entre ces trois méthodes, leurs avantages et inconvénients, ainsi que les situations d’application spécifiques. Si vous en savez quelque chose, veuillez répondre ; sinon, ne faites pas semblant d’être un expert

Décharge centrale : Lorsque les deux bobines ne sont pas alimentées en électricité, la pression dans la chambre avant et dans la chambre arrière du cylindre reste inchangée par rapport à l’état après déconnexion de la dernière bobine ; l’orifice d’admission est fermé ; l’orifice d’échappement est fermé. (Si cet état persiste longtemps, cet équilibre sera progressivement perturbé en raison de petites fuites aux jonctions.)

Décharge intermédiaire : Lorsque les deux bobines ne sont pas alimentées en électricité, il n’y a pas de pression ni dans la chambre avant ni dans la chambre arrière du cylindre. L’orifice d’admission est fermé, et la pression dans les chambres avant et arrière du cylindre est évacuée respectivement via deux orifices d’échappement contrôlés par des vannes électromagnétiques.

Pression moyenne : Lorsque les deux bobines ne sont pas alimentées en électricité, la pression dans la chambre avant et dans la chambre arrière du cylindre reste inchangée par rapport à l’état après déconnexion de la dernière bobine, et une pression continue est appliquée afin que la pression dans ces chambres soit identique à la pression à l’entrée d’admission ; l’orifice d’admission est ouvert ; l’orifice d’échappement est fermé.

J’ai vu tout cela : si le scellement central est utilisé sur un cylindre hydraulique, l’effet n’est pas le même ; la précision y est très élevée. Donc, on a l’impression que l’analyse n’est pas complète, et il y a aussi des contradictions

Si c’est un dispositif hydraulique à très haute précision, l’effet n’est peut-être pas le même : avec un faible écart, l’huile hydraulique offre une meilleure étanchéité, et le résultat est différent