Les débits massiques de carburant et de diesel chargés par l’entreprise, ainsi que la différence de pesée sur les balances, sont très élevés

1. Vérifier la balance : on peut d’abord déterminer si la balance est précise en se basant sur les résultats de la vérification effectuée par l’administration de la qualité； 2. Vérifier la qualité du compteur de débit en masse, et s’assurer que les paramètres sont corrects. En général, les erreurs de mesure sont causées par des fluctuations à court terme ou continues du débit en masse dans les tuyaux

Il y a des balances, à quoi bon utiliser un flux de masse... Mon frère suggère de les démonter pour en faire un autre usage, c’est une utilisation optimale des ressources. :':lol

Lors du chargement de l’essence et du diesel, il y a une grande différence entre les données du débitmètre et celles de la balance. En versant mille litres d’essence à plusieurs reprises, quelle est l’erreur entre les indications du débitmètre et celles de la balance ? Le débitmètre est-il précis ? La balance est-elle précise ? Les tuyauteries du système de chargement sont-elles équipées de filtres anti-air et de vannes à commande numérique ?

La mise en page de la densité du débitmètre de masse est-elle correcte ? Il est possible qu’au moment de l’installation, on ait branché l’appareil directement sans configurer de paramètres, et que l’application ait pu fonctionner sans que l’on s’en occupe

D’après l’expérience, des écarts de 200 KG ont également été constatés par le passé entre la pesée effectuée par la balance et la quantité chargée (une charge de 20 tonnes). Les principales causes de ces grands écarts sont les suivantes : 1. La balance : actuellement, les balances ont une grande précision, soit 20 KG pour 100 T. Il est nécessaire de procéder à des vérifications régulières ; pour les opérations commerciales, ces vérifications sont obligatoires et doivent avoir lieu tous les six mois, ce qui permet de réduire les écarts； 2. Lors du pesage, comme la balance et le lieu de chargement sont éloignés l’un de l’autre, une personne doit accompagner le véhicule tant pour le pesage à vide que pour celui avec charge, surtout lorsque la balance se trouve en dehors de l’usine ； 3. Réglage correspondant entre le débit massique du débitmètre et celui du contrôleur par lots, ainsi que la calibration du débitmètre ； 4. Lors du chargement, pour les liquides facilement vaporisables, on observe au début une phase gazeuse et une phase liquide ou un remplissage insuffisant du tuyau, ce qui provoque des erreurs de mesure du débitmètre ; il est possible de vérifier au début du chargement si l’affichage de la densité reste stable. La quatrième possibilité est la plus probable ; il est recommandé que le contrôleur ne gère que la quantité chargée, afin d’éviter les débordements de réservoir, et que les données de mesure soient basées sur les balances.

Le débitmètre de masse doit être utilisé avec le contrôleur de lot pour le chargement ; on ne peut vraiment pas le démonter.

On peut examiner la distribution des écarts. S’ils sont tous négatifs ou positifs, vous pouvez ajuster l’équivalent de pulsation, le délai d’ouverture de la vanne, le coefficient de débit, etc. Si les écarts suivent une distribution normale, il convient d’envisager de vérifier la précision du compteur de débit. Si le niveau de précision est également satisfaisant, vous devez vérifier si les conditions d’exploitation répondent aux exigences de fonctionnement du compteur de débit

Ce post a été dernièrement modifié par 会游泳的鱼_RHTD le 4/12/2018 à 11:07. Il serait bon de prendre en compte la correction liée à la flottabilité de l’air ; lors de l’étalonnage du débitmètre, la densité devrait être la densité dans le vide.

Les réservoirs équipés de capteurs de niveau peuvent aider à diagnostiquer le problème

Comment le niveau du réservoir peut-il aider au jugement ?

Le débitmètre de masse peut détecter la densité lui-même, il n’est donc pas nécessaire de la configurer, n’est-ce pas ?

En général, le compteur de débit se trouve au-dessus de la balance de pesage. Je voudrais demander : lorsqu’on ajuste le coefficient de débit, s’agit-il d’une correction artificielle ?

Frérot, peux-tu être plus précis ? Je n'ai pas compris. :poignée de main

Détection automatique de la densité ? Ça ne devrait pas être le cas, si les matériaux changent, il ne devrait pas détecter automatiquement la densité. De mon côté, la valeur d’E+H à la sortie de fabrication est toujours 1

La présence d’air entraîne une augmentation des erreurs, rendant la précision insuffisante. . .

Le signal du débitmètre de masse est envoyé au contrôle par lots, le débitmètre est vraiment ennuyeux

Vérifier les balances à poids et s’il est correctement défini la densité du débitmètre

La densité du débitmètre de masse est-elle mesurée en temps réel ? Si l’on calcule le débit massique en se basant sur la densité, peut-on encore appeler cela un débitmètre de masse !

La densité du débitmètre de masse est-elle mesurée en temps réel ? Si l’on calcule le débit massique en se basant sur la densité, peut-on encore appeler cela un débitmètre de masse !