Questions concernant les vannes électromagnétiques et les vannes à commande pneumatique
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Il y a un circuit d’air sur place, dont la source d’air alimente à la fois la vanne électromagnétique et la vanne commandée par air. La sortie de la vanne électromagnétique se divise en deux branches qui alimentent deux vannes à commande pneumatique ; les sorties de ces dernières se connectent respectivement aux orifices gauche et droit du cylindre. Les cylindres sur site et les vannes commandées par air sont presque tous usés ; on ne voit plus les canaux d’air dessus. Je ne comprends vraiment pas, c’est pourquoi je viens demander de l’aide. En gros, le circuit d’air est comme sur la figure 1, seuls les vannes de commande d’air ont été remplacées par celles de la figure 2 ; la figure 3 est une esquisse que j’ai dessinée approximativement. Le problème principal que je ne comprends pas, c’est que la sortie de la vanne électromagnétique se divise en deux branches qui alimentent respectivement deux valves pilotées par air. Ces valves pilotées par air sont connectées aux orifices gauche et droit des deux cylindres. Comment cela permet-il de contrôler le mouvement des cylindres ?
Il s’agit apparemment d’une vanne à interrupteur à piston. Deux vannes électromagnétiques à trois voies contrôlent le changement de circuit des deux vannes pneumatiques à deux voies et trois voies. Par exemple, lorsque l’air de commande de la vanne pneumatique a est connecté au cylindre, l’air de commande de la vanne pneumatique b est coupé, le cylindre reste vide, et la vanne se ferme ou s’ouvre. Il en va de même pour le contraire.
Il est nécessaire de maîtriser le schéma des vannes à droite ; les schémas des vannes dans les systèmes hydrauliques et pneumatiques sont présentés de cette manière.
Les deux vannes à commande pneumatique reçoivent tous les deux le même signal ; en principe, ne devraient-elles pas effectuer la même action ? Ou bien deux vannes à commande pneumatique, l’une ouvrante et l’autre fermante ?
La sortie de la vanne électromagnétique est divisée en deux branches, qui alimentent respectivement deux vannes à commande pneumatique ? D’après la figure 1, la vanne électromagnétique a déjà été démontée, et puisqu’il s’agit d’un modèle 2/3 voies, il n’y a pas de sorties pour connecter un module pneumatique. Ce qui est connecté à l’avant de la vanne électromagnétique, avec un volant de réglage, c’est le protecteur de pression. Lorsque la pression tombe en dessous d’une valeur prédéfinie, l’air présent dans le circuit pneumatique de la vanne est évacué, ce qui fait fonctionner toute la vanne. Un module pneumatique sur le côté gauche ne devrait servir qu’à une évacuation rapide de l’air.
Il suffit de se connecter à une sortie différente. Vraiment similaire à des points ouverts et fermés permanents
À quel groupe appartenez-vous ? Équipe d’hydrogénation ?
En regardant, cela ressemble à une vanne électromagnétique à deux positions et cinq voies
Les deux vannes à trois voies en haut sont mal dessinées, il faudrait qu’elles soient connectées à deux tuyaux
C’est ainsi que je le comprends : la vanne électromagnétique est à deux positions et trois voies, elle est connectée à deux vannes pilotées par air de type NO et NC, qui contrôlent respectivement les cylindres à double action.