Comment calibrer le capteur de vitesse du groupe moteur ?
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Dans les instruments de la machine, la vibration, le déplacement et l’orientation peuvent être vérifiés, par des essais dynamiques ou statiques, pour déterminer si ce capteur répond aux normes techniques que nous utilisons. Mais comment vérifier la vitesse de rotation ? Faut-il seulement mesurer la résistance interne en courant continu ? Appeler le grand dieu, j’espère que les enseignants pourront m’en parler.
On utilise cette méthode pour l’instant. Aucun problème n’est non plus survenu.
En fait, c’est très simple, n’y a-t-il pas un radar à rayons infrarouges ? On peut faire la comparaison en démarrant l’appareil, ou bien sur le TK3.
La vitesse de rotation du groupe est généralement dans la plage de vitesse nominale et n’est pas habituellement vérifiée ; il semble que cela ne se fasse que très rarement. Lorsqu’il y a une grande déviation, il suffit de remplacer le capteur. La vitesse de rotation du groupe n’est pas un indicateur technique important ; nous utilisons généralement un tachymètre Fluke pour effectuer des mesures de comparaison
Pourriez-vous m’expliquer comment le mesurer ? Notre entreprise dispose de deux vitesses de rotation ; nous n’avons jamais pensé à les calibrer. C’est un point que nous ne connaissons pas. Pourriez-vous m’expliquer ?
Pourriez-vous m’aider à expliquer comment faire la comparaison ? Je ne connais pas ça, je voudrais en apprendre un peu
Avant de démarrer, collez un point réfléchissant sur l’arbre (de la feuille d’aluminium ou similaire). La vitesse mesurée directement avec le tachymètre infrarouge doit correspondre à celle mesurée par le capteur de vitesse. Pour une comparaison sur le TK3, il faut d’abord configurer les paramètres du compteur à deux chiffres, coller également un point réfléchissant, puis comparer les valeurs affichées par le tachymètre infrarouge et celles du compteur.
Merci pour votre réponse, je vous remercie beaucoup