Signal d’état du disjoncteur connecté au système de contrôle

On ne voit pas l’image, on n’a pas entendu dire que l’assurance a été intégrée au système……

On passe encore par un relais intermédiaire, puis on se connecte au système DCS via des contacts auxiliaires, ce qui assure une isolation plus sûre

Les disjoncteurs, par exemple à l’entrée d’alimentation du circuit de commande secondaire, sont généralement reliés en série à un disjoncteur simple afin d’éviter les courts-circuits dans le circuit secondaire. Ce point est donc très crucial. L’interrupteur principal dispose de contacts auxiliaires qui indiquent que l’interrupteur est en position fermée et fonctionnel. Cependant, en cas de panne du disjoncteur du circuit secondaire, les commandes de contrôle automatique ne peuvent pas être transmises au circuit électrique secondaire. Par conséquent, ce disjoncteur est essentiel. Dans les systèmes de contrôle entièrement automatisés actuels, il est nécessaire de surveiller l’état de chaque point clé

Ce post a été modifié pour la dernière fois par 逍 Dragon volant lointain le 29/01/2019 à 08:29. Pour le connecter au DCS, il faut ajouter un isolateur ou un relais intermédiaire. Il y a tant de alimentations 24 V dans le DCS, faut-il surveiller l’état de chacune d’elles ? Avec la source d’alimentation en boucle dite de DCS, il est très difficile que les fusibles soient tous coupés sans que la personne ne s’en aperçoive. Un problème que l’on peut résoudre en configurant une alarme sur le DCS ; je ne pense pas qu’il soit nécessaire de surveiller spécialement l’assurance. Pour contrôler l’alimentation des circuits, nous concevons un disjoncteur général, et chaque circuit est équipé d’un fusible ; il semble que les fusibles ne soient pas intégrés au DCS... Si tous ces éléments sont intégrés au DCS, à quoi sert alors la surveillance ? Vérifier une fois par jour, et effectuer un contrôle aléatoire des terminaux une fois par mois ; de toute façon, on n’a jamais entendu parler d’un cas où les fusibles de la salle de contrôle se brûlaient alors que le fonctionnement sur site était normal.

L’état des composants électriques ne peut pas être surveillé ; seul l’état des équipements électriques peut être contrôlé.

Il est possible de surveiller cela en connectant un relais intermédiaire en parallèle avec l’extrémité inférieure du fusible et les autres charges. Ensuite, sélectionnez les contacts ouverts/fermés de ce relais selon les besoins

Le disjoncteur ne possède pas de signal d’état en soi ; si nécessaire, on peut y connecter un relais, et le signal est obtenu sur ses contacts auxiliaires

Merci à tous pour les discussions ! Pour la méthode consistant à ajouter un relais en série aux fusibles, on craint déjà que les fusibles ne posent des problèmes ; en ajoutant un relais en plus, on crée ainsi un autre point de défaillance. Comme dans les systèmes électriques, les pannes de fusibles dans les circuits secondaires se produisent fréquemment, c’est pourquoi il est nécessaire d’intégrer également la surveillance des fusibles. Pour mettre en place une automatisation, il est nécessaire d’ajouter une fonction d’analyse des pannes ; par conséquent, il faut surveiller l’état de fonctionnement de chaque composant du circuit électrique.

Ajouter une barrière de séparation ou un relais pour éviter que des courts-circuits ne provoquent la défaillance des fusibles, au lieu d’introduire le signal du fusible dans le DCS ; ainsi, même en cas de court-circuit du signal sur site, cela n’affecte pas l’ensemble de la carte ; ou encore, envisager la planification globale de manière à ce que même en cas de court-circuit, seuls les signaux d’un circuit donné soient affectés.

J’ai un collègue qui pense toujours à utiliser une vanne électromagnétique ou quelque chose du genre pour résoudre le problème de fuite des toilettes chez lui. Je me moque toujours de lui. Plus tard, j’ai lu en ligne que vouloir toujours utiliser les connaissances dont on dispose pour résoudre tous les autres problèmes relève d’une sorte de trouble obsessionnel.