Fluctuations occasionnelles du débit de la vanne à ailettes pneumatique
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Vanne à ailettes pneumatique de 10 pouces avec arrêt en cas de panne : deux fluctuations ont eu lieu en décembre 2018, puis une autre en février 2019. Les phénomènes étaient similaires : la vanne se fermait automatiquement, ce qui réduisait le débit ; après intervention manuelle du contrôleur, le débit revenait à la normale. L’ouverture en régime stable est de 12 %. Chers amis marins, pourriez-vous m’aider à analyser d’où vient le problème ?
Regardez, ce positionneur de vanne a-t-il une fonction de vérification automatique ? Si c’est activé, il s’agit probablement d’une vérification automatique.
Il y a deux raisons à ces fluctuations : soit la force de ressort de la vanne est insuffisante, soit c’est un problème lié au positionneur. Deuxièmement, des changements dans les réglages de la procédure, tels qu’une pression insuffisante, entraînent des variations de la position de la vanne en mode automatique
Sur le plan technique, on exige une stabilité : la pression ne doit pas varier beaucoup, et il ne doit y avoir aucune baisse soudaine et inexplicable du débit, même de moitié ou plus. Le retour d’information sur l’ouverture du positionneur est correct ; sur le plan tendanciel, on constate bien que le retour d’information sur l’ouverture de la vanne diminue, ce qui correspond au débit. À ce moment-là, la valeur de sortie du contrôleur ne correspond pas à l’ouverture de la vanne, mais elle correspond aux autres moments. Je soupçonne qu’il y a un problème avec l’exécuteur pneumatique ou la sortie du positionneur ; je ne maîtrise pas bien ce domaine, donc je ne peux pas dire précisément où se situe le problème.
Je ne sais pas si le contrôle automatique que je comprends est bien celui dont vous parlez ; le contrôle automatique ne devrait-il pas se faire de manière périodique ou sur commande humaine ? Cette fluctuation sans prévenir, et avec un intervalle plutôt long
Y a-t-il une soupape antiretour ? C’est peut-être un problème de soupape antiretour
Par auto-vérification, il entend l’autoreglage du positionneur
Après manipulation manuelle du contrôleur, le débit est revenu à la normale. De quoi parle-t-on ? Quel contrôleur ? Il semble que le retour d’information sur l’ouverture du positionneur ne pose pas de problème ; la plupart du temps, l’actionneur pneumatique et le positionneur fonctionnent normalement. Quelle est la logique de contrôle de cette vanne pneumatique, quels sont ses entrées et sorties, est-elle contrôlée par un DCS ? Y a-t-il une possibilité que le problème vienne du signal de sortie du contrôleur ? En d’autres termes, s’il y a un problème avec la logique de contrôle du DCS, les deux incidents ont-ils en réalité été causés par d’autres facteurs qui ont entraîné la fermeture partielle des vannes contrôlées par le DCS ?
La vanne de 10 pouces n’atteint qu’un ouverture de 12 % ; la valeur CV de cette vanne a été choisie trop élevée, réduire le diamètre interne permet d’augmenter l’ouverture de la vanne à 45 %