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Problème de tension du interrupteur de course de la vanne

2019-04-03View Original

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Frère aîné, j’ai mesuré une tension de 24 V sur l’interrupteur de commande sur site aujourd’hui. N’est-il pas passif ?
Reply #22019-04-03
Il y a du courant dans le circuit, sinon comment le système peut-il déterminer que l’interrupteur est en position ?
Reply #32019-04-03
Ce circuit doit certainement être alimenté en 24 V. Ce que vous appelez « passif » concerne l’interrupteur de course présent sur site ; il n’a pas d’alimentation indépendante, c’est pourquoi on le qualifie de passif. La carte DCS, la plaque de terminaux ou la barrière de sécurité fournissent la tension à ce circuit, c’est probablement ce que cela signifie. Si ma réponse contient des erreurs, n’hésitez pas à me le faire savoir. Apprenons et progressons ensemble, merci
Reply #42019-04-04
Les interrupteurs de course sont généralement passifs. La sortie DSC s’appelle distribution ou non-distribution. Les instruments à quatre fils n’ont pas besoin d’alimentation électrique, tandis que ceux à deux fils en ont généralement besoin. L’actif/passif et la présence ou l’absence d’alimentation électrique sont en correspondance un à un : en général, les instruments à commutateur passif nécessitent une alimentation électrique, et vice versa. Ce qui précède est une explication conceptuelle ; voici un exemple pour illustrer : par exemple, un détecteur de gaz doté de terminaux d’alarme à contacts physiques. Les modèles actifs peuvent être utilisés pour alimenter directement une lampe d’alarme ; lorsque la sortie est à 1, la tension entre les deux terminaux est de 24 V, et lorsque la sortie est à 0, la tension entre les deux terminaux est de 0 V ; Passif signifie contact sec ; pour le connecter à une lampe d’alarme, il faut un alimentation externe en série avec ce contact. Si l’on mesure séparément les deux bornes de ce contact, on peut également déterminer s’il y a 24 V ou non. Tu comprends maintenant~ ! ?
Reply #52019-04-05
S’il y a une tension de 24 V, le DCS dispose-t-il d’un relais d’isolement ?
Reply #62019-04-11
Apprendre*Apprendre*Apprendre*Apprendre*Apprendre*Apprendre*
Reply #72019-04-11
L’interrupteur de course n’est qu’un point de commutation dans le processus de contrôle ; selon les besoins du processus, il existe deux types : avec contact fermé et avec contact ouvert. Vous le prenez un peu trop au sérieux. C’est un contact dans le circuit de commande qui sert à alimenter un certain circuit. Selon les exigences de votre système de contrôle, il existe des versions qui contrôlent le branchement à N ou M, et d’autres qui contrôlent le branchement à L. Il peut y avoir 220 V ou 24 V par rapport au sol ou à la coque, ce qui dépend de la tension du circuit de commande.

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