Signification de l’entrée du signal de courant du moteur dans le DCS
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Généralement, les états de fonctionnement des moteurs, les signaux d’allumage/arrêt ainsi que la vitesse des moteurs à vitesse variable, parmi d’autres signaux, entrant dans le système DCS ont une signification intuitive. Mais quelle est la signification du courant du moteur, transmis au DCS depuis le domaine électrique ? Y a-t-il une signification claire en matière de surveillance ? Est-ce nécessaire ?
Surveiller en temps réel le fonctionnement du moteur pour éviter une surcharge prolongée
Avec une protection complète dans le domaine électrique, il est impossible qu’il y ait une surcharge à long terme. Selon cela, peut-on comprendre que la spécialité de l’industrie ajoute un niveau de surveillance supplémentaire ?
Le courant du moteur peut refléter la charge du moteur
Certains n’ont pas de vitesse de rotation. Alors, on utilise le courant pour observer la charge. C’est la technique qui décide s’il y a du sens ou non. Si quelqu’un veut voir le courant, il faut l’alimenter.
Il s’agit de permettre au système de contrôle de connaître en temps réel l’état de fonctionnement de la pompe
Je peux ne pas regarder, mais je ne peux pas m’en passer
Le courant est le critère le plus intuitif pour déterminer si la charge en service et l’état de fonctionnement du moteur sont normaux, en particulier pour les moteurs à forte puissance
Obtenir en temps réel l’état de fonctionnement de la pompe, afin d’éviter une surcharge thermique du moteur due à une surintensité électrique lors de l’ajustement du débit à la sortie de la pompe, ce qui pourrait provoquer son arrêt.
Les moteurs de moyenne et haute tension intègrent généralement un indicateur de courant selon les besoins, tandis que les signaux de courant des moteurs de basse tension ne sont généralement pas intégrés dans le DCS
Le courant est une manifestation intuitive de la charge et de la puissance de fonctionnement d’un moteur. Aujourd’hui, les moteurs ordinaires disposent tous d’un indicateur de courant ; c’est une exigence pour les moteurs à basse tension, et indispensable pour les moteurs à moyenne et haute tension.
Merci à tous. En résumé, il s’agit des tâches de surveillance du fonctionnement des moteurs par les spécialistes en technologie de production ; ce sont des paramètres permettant de vérifier l’état sur site lors du démarrage, de l’augmentation de la charge de fonctionnement ou en cas de panne. Bien que le domaine électrique dispose d’un suivi plus complet, pour les équipements importants, en centralisant le courant sous la surveillance du DCS, on peut réduire efficacement le temps de communication entre le processus et l’électricité, améliorant ainsi l’efficacité de la centralisation. La technique, c’est vraiment ce dont j’ai besoin, la technique est la plus importante.
C’est très important : on peut observer les tendances historiques. Auparavant, les pompes de notre unité s’arrêtaient fréquemment sans que l’on puisse en identifier la cause. Plus tard, en introduisant le courant dans le DCS, nous avons pu détecter le problème en observant les tendances. Il n’est pas nécessaire d’introduire tout le courant ; il suffit de le faire pour les équipements essentiels
Oui, il faut renforcer la surveillance de tous les aspects des équipements clés. :)
Le démarrage/arrêt en fonction de la vitesse permet de détecter quoi ? Rien d’autre que l’état du moteur. Pour identifier une véritable panne, il faut se fier aux réactions du courant. Pour les grands moteurs, on examine principalement les enroulements, les roulements, la température et le courant, afin de faciliter l’enquête sur la panne. Le courant du groupe moteur ne dépasse pas les valeurs normales en conditions de fonctionnement normales
Les équipements électriques importants doivent être introduits ; ils n’ont pas besoin d’apparaître sur l’interface principale du DCS. En cliquant sur le moteur, il faut pouvoir voir la tension et le courant, ce qui facilite l’analyse des conditions de fonctionnement.
En regardant le graphique des tendances, on se rend compte que c’est très utile.
Pour les équipements importants et essentiels, il vaut mieux en avoir que pas du tout ; d’un point de vue rapport qualité-prix, cela semble plus réalisable
Signifiant. Pour les machines/pompes importantes, le personnel de processus doit connaître leur état de fonctionnement à long terme ainsi que la charge exercée sur elles en mesurant le courant.
Les équipements importants qui doivent être intégrés sont pour la plupart liés aux systèmes de verrouillage de sécurité. Par exemple, le courant électrique du moteur du mélangeur dans les équipements utilisés pour des procédés dangereux (le courant reflétant l’état de fonctionnement du mélangeur) est considéré comme un paramètre essentiel pour le contrôle par verrouillage de sécurité.
Pourriez-vous décrire le contenu des interlocks de ce mélangeur ainsi que sa logique d’interlock ? Merci !