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La taille des cuves est d’environ 1,7 m de hauteur et 5 m de longueur ; au milieu de la cuve se trouve verticalement une tuyère, et des tubes de chauffage sont insérés sur un côté de la cuve sous forme d’un faisceau de tuyaux d’un diamètre de 0,5 m. Pour le procédé de vapeur grossière, la source de chaleur est de la vapeur à 150 degrés, tandis que pour la distillation, c’est de l’huile calorifique à 380 degrés. La pression est à la pression atmosphérique lors de l’alimentation sous pression, à une pression négative de -0,1 pendant le processus de distillation dans les plateaux d’alimentation des colonnes, et à une pression positive de 0,6 MPa lors du nettoyage du réservoir. Le matériau est corrosif et tend à se carboniser, similaire à l’asphalte. Y a-t-il des méthodes efficaces pour contrôler ce niveau de liquide ? Les brides collent la membrane et provoquent des cristaux, donc les doubles brides sont à exclure. L’espace supérieur est déjà en grande partie occupé par les tuyaux de la tour, et la présence de tuyaux chauffants peut gêner le radar à ultrasons. Chers experts, avez-vous des conseils sur la manière de faire ?
Certains diront qu’il faut se peser. Cette fois, c’est moi qui parlerai à leur place : j’exerce la profession de pesage depuis 15 ans ! Le vieux Ma connaît bien le chemin, et le vieux cochon trouve toujours le maïs en un seul coup de groin. Si vous rencontrez des difficultés pour vous peser, si la pesée ne se fait pas correctement ou n’est pas précise, vous pouvez venir me voir. Que ce soit 30 grammes ou 300 000 000 de tonnes, il n’y a rien que je ne puisse pas peser. La mesure du niveau de liquide par pesée à dépression 1/N avec un petit instrument : on ne sait pas vraiment si c’est mon frère qui l’a inventé en premier. Mais utiliser la pesée pour faire fonctionner ce petit instrument pour mesurer le niveau dans les réservoirs sphériques et horizontaux, sans recourir à un PC ou à un système complexe comme un DCS, c’est probablement encore mon frère qui a été le premier à le faire. Jusqu’à aujourd’hui, peu de gens savent comment s’en servir. Le principe de la pesée à dépression 1/N est illustré dans le schéma ci-dessous.
Ce post a été modifié pour la dernière fois par 1111111 le 30-04-2019 à 23:13. La pesée est un projet de génie civil qui exige beaucoup d’effort physique, ce qui ne correspond absolument pas à ma conception des petits instruments de mesure. J’ai une tendinite au tendon d’Achille, une lombalgie, une cervicite… et il semble que j’aie aussi une impuissance ? Ha ha ha, :lol Je n’ai vraiment pas la force, ni le temps, de rester sur site pour m’occuper des capteurs de pesée. Alors, après avoir arrêté, j’ai changé de méthode : j’utilise désormais la technique d’isolation et de mesure de pression avec une membrane de capteur non en contact avec le liquide, afin de gérer le niveau dans les réservoirs sous vide, ainsi que dans les réservoirs à sel fondu à haute température. Je vends mes produits à l’Académie chinoise des sciences. Regardez cette illustration : ceux qui savent lire comprendront le principe, les autres peuvent s’en aller, :lol. On y voit 6 méthodes classiques de mesure de pression ; celle utilisée pour la phase liquide est la deuxième à droite.
Je voudrais demander aux experts là-haut : après l’arrêt du véhicule, lorsque l’on passe d’un état de sous-pressure à un état de purge sous pression positive avant de revenir à la sous-pressure, même sans manomètre à vide-air, faut-il quand même installer une vanne dans le circuit de mesure pour créer le vide ? C’est une question un peu stupide. De plus, quel doit être le diamètre typique de ce tube de transmission aérienne ? Je dois réfléchir à la question de l’ouverture sur le chaudron.
1. Pour les réservoirs à pression négative et à double pression positive/négative, des vannes doivent être installées. Sans cela, lors de la rupture du vide en phase gazeuse et de l’application d’une pression positive, le fluide peut être poussé dans les petits tuyaux de guidage, ce qui provoquera des bouchons. 2. L’ouverture sur la marmite doit généralement faire plus de 70 mm.
1. Avec des brides doubles et un anneau de lavage, l’ injection d’un huile de lavage à faible viscosité permet de mettre en œuvre la fonction de la membrane de séparation; 2. Toutes les unités d’huile de refroidissement d’urgence des installations d’éthylène sont conçues de cette manière ; L’efficacité d’utilisation est bonne ; 3. Sélectionner un transmetteur de différence de pression capillaire avec bride grande (3”) et huile de silicone à point d’ébullition élevé ; Tuyauterie de rinçage avec plaque à débit limité et débitmètre à rotor.