Qu’est-ce que c’est ?
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Quel est le rôle de ceci dans le schéma des circuits d’air ? L’alimentation en air de droite arrive via une vanne de dépression, se connecte au positionneur en haut, et atteint directement le cylindre en bas
L’air de puissance pénètre dans le cylindre ; la sortie du positionneur contrôle l’ouverture de l’amplificateur pneumatique afin de régler le débit d’air de puissance vers le cylindre
Ah ! Regardez cette petite vidéo sur le concept que je vous explique ; ma première vidéo montre justement l’analyse de cet objet, vous comprendrez dès que vous la verrez
On dirait une vanne de maintien, aussi appelée vanne de verrouillage……
Ce post a été modifié pour la dernière fois par ssln123 le 22/05/2019 à 11:08. La réponse du 3e étage est correcte : on appelle cela un booster, un accélérateur pneumatique, généralement utilisé dans des actionneurs dotés de cylindres ou de têtes de membrane de grande taille. Cet élément est souvent utilisé sur les vannes de coupure, il est connecté à une valve électromagnétique ; dans le cas du propriétaire du post, est-ce qu’il est connecté à un positionneur ? C’est rare de faire cela.
Je ne comprends pas vraiment ce que l’auteur entend par « en haut » et « en bas ». Ce dispositif peut être une valve de maintien en position (valve de verrouillage), ou bien un relais (accélérateur, amplificateur 1:1). Le tuyau entouré d’un cercle rouge sur l’image, s’il s’agit d’une source d’air, il est probable qu’il s’agisse d’une valve de maintien ； S’il s’agit d’un signal, c’est probablement un relais. La structure extérieure de la vanne correspond assez bien à celle d’une vanne de maintien.
Ce que vous dites n’est pas tout à fait exact. Ce régulateur de vitesse pneumatique s’utilise bien sur les vannes de régulation. Ce que vous mentionnez comme étant utilisé sur les vannes de fermeture s’appelle une vanne de direction pilotée par air. Un jour, j’en ouvrirai un. Le principe est le même, mais ici c’est un signal de pression atmosphérique variable qui est introduit ; pour la vanne de direction commandée par air, c’est la présence ou l’absence d’air qui est prise en compte
Ce post a été modifié pour la dernière fois par Benbang Vannes à commande automatique – Ing. Li le 24/05/2019 à 11:53. C’est un amplificateur pneumatique ! En bas de cette figure se trouve le fonctionnement de l’amplificateur pneumatique ； Le propriétaire du post a mentionné l’étape suivante : brancher le localiseur et le cylindre ；
Accélérateur : si le cylindre est trop grand, l’alimentation en air du positionneur pousse le cylindre trop lentement, ce qui provoque un retard dans l’action de la vanne. Maintenant, le positionneur pilote directement cet accélérateur pour contrôler la quantité d’air entrant dans la chambre de combustion. Un ajustement rapide est atteint.