Discussion sur les modèles de DCS nationaux

La position de l’ECS100 est ambiguë, car le JX300XP et l’ECS700 peuvent tous deux être considérés comme des produits de milieu de gamme. Donc, la localisation coïncide, et il semble que la production ait déjà été arrêtée. Aveva ne dispose actuellement que d’un DCS, le matériel de la série MACS V6+ K.

Découvrez l’automatisation Hangzhou Youwen UW500 et UW500S ; j’espère que cela pourra vous aider

Par exemple, la limite de points pour le JX300XP. Systèmes de secours non pris en charge par Windows 7, etc

J’ai commencé avec Allen-Bradley, avec SMARTPRO. Cette version est vraiment agaçante : il suffit d’une petite erreur pour provoquer une initialisation du contrôle ou un plantage du système principal. Il faut être particulièrement prudent lors du téléchargement, et ce uniquement lorsque le véhicule est arrêté； En passant à M6 par la suite, il semble que l’ajout de modules et la gestion soient assez simples, la précision est un peu plus difficile, mais dans l’ensemble c’est facile à maîtriser, sans perturbations lors du téléchargement

Y a-t-il des personnes qui ont déjà utilisé le NT6000 de Nanjing Keyuan ?

Est-ce qu’ils vendent encore cette version insupportable ? En plus du M6, y a-t-il aussi un M3 et un M9 ? Points d’attention spécifiques pour le choix, tels que le matériel et le logiciel.

Le système principal que Hilscher propose actuellement est la série MACS6 K en matériel, bien intégré. L’agencement du matériel et l’arrangement incliné du système PKS de Honeywell favorisent la dissipation de la chaleur. Le logiciel de supervision ainsi que la configuration matérielle ont été intégrés dans un seul logiciel de configuration. Le noyau de configuration matérielle repose sur la philosophie logicielle allemande CODSYS, similaire à celle des PLC Siemens qui utilisent une approche modulaire ; en revanche, le logiciel de configuration est relativement plus complexe et exige des efforts supplémentaires. SMART PRO est un produit obsolète : il est compliqué de configurer séparément l’unité centrale et le programme de contrôle, et le système n’est pas très stable. La série de produits K d Allen-Bradley nécessite également des spécifications dédiées pour les centrales électriques. Allen-Bradley est un acteur majeur dans le domaine du contrôle des centrales électriques et y a consacré beaucoup d’efforts. Zhejiang University Zhongkong propose actuellement principalement le JX-300XP et l’ECS-700. Le 300, doté d’une structure en cage, est relativement bas de gamme ; il offre un faible nombre de points par station et une petite capacité, et sa stabilité est bien inférieure à celle de l’ECS-700. Le système 700 est utilisé relativement fréquemment dans le secteur pétrochimique de grande envergure en Chine. Plus récemment, dans les grandes installations du secteur pétrochimique, la règle générale est d’autoriser uniquement l’utilisation du système ECS-700 et d’interdire l’utilisation du système 300. En termes de configuration, c’est simple et facile à prendre en main ; pour le contrôle séquentiel, il est inférieur aux systèmes HaliTech, mais il est supérieur à ceux-ci dans le domaine du contrôle industriel. Les systèmes de différentes entreprises conviennent pour les petits équipements, mais pour les grandes installations pétrochimiques, Zhejiang University Central Control est généralement plus adapté, tandis que pour les centrales électriques, Allen-Bradley est plus approprié.

Le M4 que même les gens d'Honeywell craignent

Y a-t-il des études sur les prix du ControlCenter 700 et de Hilscher M6 ? Ici, le 300, j’en ai plusieurs unités. Pour le 700, on ne m’a pas donné de devis. Mais j’ai utilisé deux unités du Hilscher M6 ; j’étais toujours prêt à passer au 700 pour l’essayer

Le matériel de la série FM de Hilscher MACS 3 (également appelé Smart Pro, principalement dans la version V3.1.3 environ), utilise ConMaker comme logiciel inférieur et Citect v5.42 comme logiciel supérieur. Actuellement, le matériel de la série FM n’est plus commercialisé depuis 6 ans, et les logiciels de la série MACS3 ne sont plus disponibles depuis plus de 8 ans. Au début, l’Hilscher MACS 5 s’appelait MACS V 1.0, 1.1, 1.2. Plus tard, afin de le distinguer des versions antérieures MACS2, MACS3 ainsi que du MACS4 déjà disponible, on l’a simplement appelé MACS 5. La version est approximativement 5.2.3 ou 5.2.4 ; son cycle de vie a probablement également pris fin. MACS5 peut être utilisé avec du matériel de la série FM ou avec du matériel de la série SM. Bien sûr, la pratique courante est d’utiliser du matériel FM en combinaison avec la plateforme MACS5. Les grands groupes électrogènes des centrales thermiques utilisent généralement du matériel SM en combinaison avec MACS5. Le niveau inférieur fait encore appel à la version OEM de Codesys, tandis que le niveau supérieur utilise déjà une plateforme développée indépendamment par Hilscher. Hollyland MACS 4 (la version inférieure de MACS 4 repose sur la plateforme Codesys de la société 3S, tandis que la plateforme AutoThink a été développée en interne ; la version supérieure reste Citect V5.x). MACS 4 ressemble davantage à une continuation et à une mise à niveau du cycle de vie de MACS3. Le matériel ne prend plus en charge la série FM. Mais « semble-t-il » prend également en charge SM, KM. MACS4 a été publié après MACS5. MACS 6 MACS 6 existait déjà à l’époque de MACS5, initialement conçu pour être utilisé avec le matériel de la série NM destiné aux centrales nucléaires. Par la suite, la version MACS 6 a été mise à jour et une série de dérivés a été créée. Il a été mis à disposition pour le contrôle de processus général vers MACS 6.5. Pour MACS 6, c’est principalement la version 6.5.x que l’on voit. Le matériel est principalement de la série KM, c’est-à-dire la série K dont on parle souvent. Petit K. La série K a été lancée vers la fin de 2013 et largement commercialisée en 2014. En bas se trouve AutoThink. La solution de haut niveau est la plateforme MACS 6.5 développée en interne. Cette série est très mature et stable. C’est actuellement la phase dominante du cycle de vie. Au sujet du SIS de Rohde & Schwarz. Actuellement, les systèmes SIS et HIA Guard de Rockwell Automation. Le moteur de contrôle est la version sécurisée de Codesys. Certifié et audité par TUV. En principe, on peut utiliser n’importe quel logiciel HMI tiers ouvert. Cependant, pour une utilisation par Allen-Bradley elle-même, il existe un logiciel dédié au SIS. Ce logiciel comprend non seulement le logiciel de programmation et de configuration du SIS, mais il inclut généralement également le logiciel de supervision supérieure MACS 6.5.x. De plus, pour de nombreux projets, la partie de supervision supérieure n’est pas facturée en supplément, donc vous n’avez pas besoin de chercher des versions piratées de WinCC ou Intouch pour se connecter au SIS de Rockwell. Actuellement, les pièces de rechange de la série F sont encore en vente, mais elles sont assez chères. Les pièces de rechange de la série S sont également en vente, principalement utilisées dans les centrales électriques, et elles sont assez chères. La série K est relativement moins chère.

La configuration et le débogage du JX300XP de Central Control sont plutôt compliqués : il faut fournir soi-même les signaux de retour, et déboguer un programme est extrêmement épuisant

Certaines personnes ont des avis mitigés sur le niveau de service et la qualité des deux entreprises ; on se demande s’il s’agit de cas isolés ou si les différences sont plus marquées en moyenne