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Le débit de mélange du réacteur doit être connecté au DCS, mais comment surveiller le débit de mélange ?

2019-06-13View Original

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La vitesse de mélange est-elle contrôlée par le retour d’information sur le courant du moteur de mélange ? Pour les moteurs dont la vitesse ne peut pas être ajustée, comment calculer la vitesse ? Si l’on veut simplement savoir si le moteur de mélange est bon ou mauvais, quel est l’instrument de mesure le plus fiable ?
Reply #22019-06-13
1. La vitesse de mélange est-elle réglée par le retour d’information sur le courant du moteur de mélange ? Le courant ne permet pas de déterminer la vitesse de rotation, car pour le même courant, les vitesses correspondantes en charge lourde et en charge légère sont différentes. 2. Pour les moteurs dont la vitesse ne peut pas être réglée, comment calculer la vitesse ? Pour les moteurs dont la vitesse de rotation ne peut pas être mesurée, on ajoute généralement un encodeur, un encodeur étant installé sur le réducteur, afin de mesurer la vitesse de mélange à l’aide de composants Hall ou infrarouges (généralement des capteurs Hall, résistants à la saleté). 3. Si l’on veut simplement savoir si le moteur de mélange est bon ou mauvais, quel est l’instrument de mesure le plus fiable ? Il suffit de mesurer le bon fonctionnement du moteur d’agitation ; la méthode la plus simple consiste à utiliser un ampèremètre triphasé (ou un transmetteur). Tant que les courants des trois phases du moteur sont égaux et que ces courants restent en deçà de la valeur nominale, on peut considérer que le moteur fonctionne normalement.
Reply #32019-06-13
L’utilisation d’un capteur de phase ou d’un encodeur pour mesurer la vitesse de rotation est une méthode bien établie
Reply #42019-06-13
Mesurer directement la vitesse de rotation de l’axe, et on peut partir. Trois contacts à effet Hall, plus un peu moins de 10 yuans pour le reste ; les joueurs écrivent quelques lignes de code et c’est prêt pour régler la vitesse
Reply #52019-06-13
Dernière modification de ce post par liuyun001 le 13/06/2019 à 14:15 : Capteur de proximité + module de conversion de fréquence de pulsation 1. Capteur de proximité : on utilise une saillie sur l’axe (ou on en soude quelques-unes si aucune n’est présente) qui, en s’approchant du capteur, génère un signal de pulsation; 2. Le signal pulsé généré par le capteur de proximité est acheminé vers le module de conversion de fréquence des signaux pulsés pour être transformé en signal standard.
3. Fréquence des impulsions ÷ nombre d’impulsions par minute = vitesse de rotation
Reply #62019-06-13
Votre moteur fonctionne-t-il sans protection ? S’il n’y a pas de protection complète, il suffit de connecter une sortie en cas de panne, non ?
Reply #72019-06-13
1. Le courant ne permet pas de détecter la vitesse de rotation. 2. Je me souviens qu’avant, certains collègues voulaient mesurer la vitesse de rotation d’un arbre. Comme il n’y avait pas de variateur de fréquence, la solution que j’ai proposée consistait à transmettre les données à distance vers le DCS : on soudait un boulon ou quelque chose du genre sur l’arbre, puis on ajoutait un capteur de proximité à l’extérieur de l’arbre. Le DCS comptait alors les transitions montantes du signal DI pour obtenir la vitesse en la divisant par le temps. J’espère que cela vous sera utile. 3. Le courant du moteur peut révéler de nombreux problèmes liés à celui-ci ; on peut installer un transmetteur de courant pour en mesurer la valeur. Si une arrêt d’urgence du moteur est nécessaire, on utilise alors la sortie DO du DCS pour l’envoyer dans le circuit de démarrage du moteur.
Reply #82019-06-13
1. Le courant ne permet en effet pas de refléter avec précision la vitesse de rotation. Seule la densité du matériau peut être mesurée. 2. Pour un moteur dont la vitesse de rotation ne peut pas être ajustée, il suffit de prendre la vitesse indiquée sur sa plaque signalétique, puis de la diviser par le rapport du réducteur pour effectuer le calcul. 3. Le moyen le plus fiable est bien sûr d’avoir sur place des capteurs de mouvement ou des dispositifs similaires pour détecter.
Reply #92024-01-03
Selon les différentes étapes de la réaction, ou en cas de conditions opérationnelles anormales pouvant générer des fluides à haute viscosité, le courant de mélange peut augmenter de manière anormale, endommageant le moteur ; cela sert d’avertissement pour que l’opérateur fasse attention. 。 。 De plus, en cas d’anomalie soudaine, afin d’éviter une réaction hétérogène, un surchauffage local et l’aggravation de l’accident, il est impossible d’arrêter le mélange ; il faut donc surveiller constamment son état.

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