Grandes fluctuations du système de régulation
Thread Content
Trois ensembles identiques, chacun avec son propre système de contrôle du débit d’entrée. Les vannes de régulation des appareils A et B sont restées très stables, sans fluctuations, après que le DCS est passé en mode automatique à partir du mode manuel. Lorsque le régulateur de l’appareil C passe du mode manuel au mode automatique, les fluctuations de débit sont importantes et des sauts se produisent. Après vérification, les paramètres de réglage P, I, D des trois appareils A, B et C sont exactement identiques. Après mise en mode manuel dans la salle de contrôle, il n’y a eu aucune fluctuation non plus sur les vannes de régulation sur site. Quelle en est la raison ?
L’ouverture de la vanne arrière est fixe manuellement, y a-t-il des fluctuations du débit ?
Selon le propriétaire du post, la mise en mode manuel est stable, donc il ne devrait pas y avoir de gros problèmes avec l’ouverture de la vanne elle-même. Vérifier la logique de contrôle : y a-t-il une dérive ou des fluctuations du signal de débit, des interférences ? Lorsque la vanne de contrôle est mise en mode manuel, les autres paramètres en amont et en aval sont-ils stables ? Et après mise en mode automatique ?
Les raisons sont multiples : il y a celles liées au système conditionnel lui-même, celles dues à des fluctuations anormales du système, ainsi que celles résultant d’une réglage inapproprié des paramètres PID. Les paramètres PID n’ont pas de valeur fixe ; ils doivent être ajustés et optimisés pour chaque système, il est donc nécessaire d’examiner chaque cas en détail.
Il y a de nombreuses raisons, tu ne peux pas les comprendre, et moi non plus. PID, trois têtes de vache, trois embouts urinaires qui mordent tous, arrangez-le n’importe comment, occupez-vous de lui pendant quelques jours, peut-être que ce jour-là, vous parviendrez à le régler correctement. . . . Je vous souhaite de réussir. Je te souhaite des primes pour entretenir deux maîtresses.
Si le propriétaire du post indique que la stabilité est bonne en mode manuel mais que les fluctuations sont importantes en mode automatique, et s’il s’agit d’une vanne pneumatique, il pourrait envisager de vérifier s’il y a une fuite ou un débit anormal dans le cylindre
Lors des tests individuels des vannes après arrêt systématique, il a été constaté que celles-ci fonctionnaient de manière raide et non fluide, avec de fortes fluctuations à 60 % (passant tantôt à 30 %, tantôt à 60 %, et mettant plus de 30 secondes pour se stabiliser à 60 %).
Venons analyser ensemble les raisons. La vanne est une vanne à billes en V de 60 degrés ; lorsqu’elle est fermée, on peut entendre le bruit du choc entre le siège de la vanne et la plaque de la vanne. Je pense que la probabilité d’une panne de l’organe d’exécution est très faible.
Échangez le régulateur C avec le régulateur A ou B pour savoir où se trouve le problème
Il est essentiel d’inspecter en détail les composants internes du corps de la vanne, de vérifier si le corps de la vanne et le tige de vanne sont desserrés, si le siège de la vanne est desserré, le matériau d’étanchéité de la tige de vanne, ainsi que la surface de la sphère en forme de V du corps de la vanne, etc.
Vous devez d’abord déterminer approximativement si le blocage et le manque de fluidité sont causés par le positionneur ou par la valve elle-même. Manuel sur toute la durée, il est préférable de comparer la sensation de manipulation avec celle d’autres vannes du même modèle. Je pense que c’est principalement un problème avec la vanne elle-même ; si c’est possible, je recommande de la démonter pour une révision.
D’après la description de l’auteur du post, il s’agit probablement d’un problème de vanne ; il convient d’examiner la vanne, la pression d’air et le positionneur. Il faut remplacer la vanne si nécessaire. Si la vanne ne peut pas être remplacée, il faut également résoudre le problème des fluctuations de la vanne. En ce qui concerne les paramètres PID, s’ils sont identiques pour l’équipement et les conditions de fonctionnement, ils restent essentiellement les mêmes.
Ce problème a été résolu ! La vanne a été envoyée à un atelier de réparation de vannes pour être démontée ; aucune anomalie n’a été constatée. Après avoir nettoyé les composants internes de la vanne, ceux-ci ont été remontés avec l’actionneur ; suite aux tests de vérification, le fonctionnement de la vanne est maintenant normal.
J’avais l’intention de dire au créateur du sujet de « suivre le sujet et de donner des retours actifs », mais ma main a tremblé et les raisons de la note ont été envoyées par erreur
;P;P;P, heureusement que ce n’était pas un virement pour quelqu’un d’autre, j’ai tapé par erreur une série de zéros en tremblant.