Alarme de combustion et de toxicité

D’après le schéma, le GDS ne sert qu’à alerter, et non à interconnecter des vannes, des pompes, etc. Les normes concernant l’installation des gaz inflammables et toxiques, ainsi que les problèmes liés aux détecteurs, sont très claires.

Wow, impressionnant, il y a une deuxième image. Votre question est trop générale.

Conformément à la directive n° 116 de l’Administration générale de la sécurité en 2014, l’alarme doit être gérée par un système distinct et ne peut pas être intégrée au DCS/PLC

I. Selon la manière dont le système est conçu 1. Lorsqu’il y a un grand nombre d’alarmes de détection de matières inflammables et toxiques, on conçoit généralement un système GDS ; par exemple, dans les installations chimiques, les alarmes de détection de matières inflammables et toxiques sont intégrées dans un GDS indépendant； 2. Si le nombre est faible, comme dans une salle de réservoirs à gaz d’une cantine, on peut concevoir un contrôleur d’alarme pour les gaz inflammables et toxiques. 3. Si les détecteurs de gaz inflammables et toxiques sont utilisés comme interlocks de sécurité, ils font partie du système de contrôle de sécurité. II. En termes de fonctionnement du système, les détecteurs de gaz inflammables et toxiques permettent : la détection des fuites et la protection des personnes, c’est-à-dire ce que l’on entend généralement par système GDS ； Protection par interblocage pour la sécurité de l’installation, c’est-à-dire mise en place d’un système SIS pour l’interblocage ; par exemple, détection des gaz combustibles dans la digue de réaction de l’installation EVA, arrêt de la réaction en cas de concentration élevée afin de prévenir les incendies et explosions ； Interconnexion avec les systèmes d’incendie : le contrôleur GDS peut être connecté au système de détection d’incendie. La figure 2 montre ces trois fonctions, mais les systèmes GDS n’utilisent généralement pas le même commutateur que les systèmes de contrôle incendie. Les trois méthodes sont relativement indépendantes.

Les armoires de système n’ont aucun rapport direct avec les contrôleurs. Le contrôleur sert à gérer les cartes suspendues ainsi que les cartes de communication, et ne dispose pas de fonction de connexion directe. À l’exception du PLC

Je trouve que ce n’est pas correct. Beaucoup d’usines disposent de armoires GDS et de contrôleurs ; ce schéma montre qu’il y a une liaison avec l’utilisation des contrôleurs. Alors, cela signifie-t-il qu’une entreprise qui n’a pas de système de sécurité à gaz n’a plus besoin de GDS ? ？ ？

Je trouve que ce n’est pas correct. Beaucoup d’usines disposent de armoires GDS et de contrôleurs ; ce schéma montre qu’il y a une liaison avec l’utilisation des contrôleurs. Alors, cela signifie-t-il qu’une entreprise qui n’a pas de système de sécurité à gaz n’a plus besoin de GDS ? ？ ？ Je veux surtout savoir ça

Bonjour, d’après ce que je vois sur le schéma, cela ne me semble pas correct. Beaucoup d’usines disposent de armoires GDS et de contrôleurs ; ce schéma indique l’utilisation de contrôleurs en chaîne. Est-ce donc que si une entreprise n’a pas de système de sécurité à gaz, elle n’a plus besoin de GDS ? ？ ？

Je le sais, mais d’après la figure, il y a une chaîne qui utilise un contrôleur. Alors est-ce que cela signifie qu’une entreprise sans chaîne de sécurité au gaz n’a plus besoin de GDS ? ？ ？ Par exemple, dans le cas où il n’y a que des capteurs de gaz en atelier et que le contrôleur GDS est connecté, comment le connecter ?

Je trouve que ce n’est pas correct. Beaucoup d’usines disposent de armoires GDS et de contrôleurs ; ce schéma montre qu’il y a une liaison avec l’utilisation des contrôleurs. Alors, cela signifie-t-il qu’une entreprise qui n’a pas de système de sécurité à gaz n’a plus besoin de GDS ? ？ ？ Pour faire un exemple, tous les détecteurs de gaz disposent d’une chaîne de connexion au contrôleur ; comment le GDS peut-il encore être connecté ?

Tout d’abord, la réponse du 5e étage était très bonne. Cela peut servir de référence. Deuxièmement, je dirais que votre question est trop générale. La raison, c’est : qu’est-ce que vous entendez par armoire GDS et définition du contrôleur ? Ces deux noms ont une signification très large et ne sont pas des noms très précis. Un armoire GDS peut être considérée comme une armoire destinée à accueillir le système GDS, rien de plus qu’une armoire. Quant aux contrôleurs, la partie station de contrôle des DCS/PLC/SIS/CCS/ESD peut tous être considérés comme des contrôleurs. Même les afficheurs numériques et les enregistreurs sans papier peuvent être considérés comme des contrôleurs.

Ce que je veux dire, c’est que le contrôleur d’alarme est en fait ≈ un armoire GDS (l’armoire GDS équivaut en réalité au type d’armoire DCS). Il suffit, comme sur la première image, qu’il n’y ait pas d’armoire GDS pour qu’un système d’alarme existe. C’est juste que maintenant on exige l’utilisation d’une armoire GDS. Est-ce que cela reste clair ?

Figure 2 : Bus d’interconnexion de sécurité pour les détecteurs à points ? Es-tu sûr que ça va marcher ?

Votre armoire GDS et le contrôleur d’alarme de gaz peuvent être intégrés en un seul système, mais le SIS détermine si les capteurs peuvent être partagés en fonction du niveau SIL

C’est la version d’interprétation des nouvelles normes relatives aux matériaux inflammables et toxiques, qui n’est pas encore sortie. Je voudrais savoir quelle est la relation entre ce contrôleur et le coffret GDS

Ça veut dire qu’en fait on peut se remplacer l’un l’autre, n’est-ce pas ? Je pense que c’est la même chose, c’est juste une question de valeur numérique

D’où savoir qu’ils peuvent se remplacer mutuellement ?

Est-il possible d’ajouter QQ1065137709 pour communiquer ? Ce que je veux dire, c’est que ces deux options sont identiques et peuvent toutes deux assurer la même fonction. Qu’en pensez-vous ?

Les systèmes de sécurité et les systèmes de surveillance de l’environnement devraient être indépendants en eux-mêmes.

Les exigences claires des normes de liaison en série interdisent l’utilisation du bus, or la liaison de sécurité de votre détecteur de type point peut utiliser le bus ; c’est vraiment peu fiable, quoi qu’on en pense.