flotteur

Qui a des yeux qui peuvent servir d’spectromètre ?

Généralement en 304 ou 316, en alliage de titane pour des densités basses à haute température et haute pression ; cela dépend concrètement de la pression de fonctionnement, de la température de fonctionnement et de la densité du fluide de votre vanne à flotteur magnétique

On dirait un flotteur dans un niveau à flotteur, il existe en acier inoxydable 304/316L, etc. L’acier inoxydable 304 est un matériau inoxydable chromo-nickelique polyvalent, dont la densité est d’environ 7,93 g/cm³. Il présente d’excellentes propriétés de résistance à la corrosion et aux hautes températures, ainsi que de bonnes propriétés de soudabilité. L’acier inoxydable 316L est un type d’acier inoxydable contenant du molybdène (symbole chimique Mo), avec une densité de 0,78 g/cm3. En raison de la présence de molybdène dans l’acier et d’un faible taux en carbone, il résiste mieux à la précipitation des carbures à haute température, ce qui améliore sa résistance à la corrosion face aux sels réducteurs, aux divers acides inorganiques et organiques, ainsi qu’aux bases et sels. Ses performances globales sont supérieures à celles de l’acier inoxydable 304 ; il est plus résistant à la corrosion dans des environnements à haute température que l’acier 304, et offre une meilleure résistance à la corrosion à température ambiante.

Si le matériau du flotteur est identique à celui utilisé pour le contact avec le liquide dans le réservoir, il peut être employé

Si l’œil nu peut le distinguer. À quoi sert encore l’analyseur : lol

Normalement, c’est du 304 ou du 316 ; s’il est très léger, il peut s’agir d’un flotteur en titane. En connaissant le milieu, on peut déterminer quel flotteur utiliser

Frérot, peux-tu me parler de la composition du milieu de mesure ?

On peut le déterminer en fonction du matériau de la flotteur de votre niveaumètre à flotteur magnétique.

Avec des photos, personne n’a cette capacité

Il y a un coefficient de densité sur la flotteur ; regardez attentivement dans une autre direction, les coefficients sont différents selon le matériau

1. Trouver les documents originaux de conception et d’achat, tels que les cahiers des charges, les accords techniques, etc., qui contiennent une description du matériau du flotteur； 2. Le fichier original n’a pas été trouvé ; il faut contacter le fabricant pour effectuer un nouveau calcul et choisir un nouveau modèle, en fournissant les données de procédé (température, pression, milieu) ； 3. Généralement en SS316 ; pour certains hydrocarbures à basse température, à faible densité et à haute pression, on utilise des flotteurs en titane.

Il faut que cela se voie d’un coup d’œil, pour l’amour du ciel