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La vanne à commande pneumatique est une vanne ouverte par air ; on a constaté qu’en l’état ouvert, elle reste ouverte même en l’absence de pression d’air. Lorsque l’appareil est éteint, la vanne d’alimentation en gaz reste fermée. D’où provient le problème ?
Vérifier s’il s’agit d’une vanne à ouverture pneumatique qui reste ouverte en l’absence de pression ? Comment choisir l’état de l’accident : le maintenir ou mettre en mode accident ?
Vanne de décharge, à fermer en cas de panne, pas pour maintenir
La exigence est une extinction en cas de panne, mais voici ce qui est réellement vendu : consultez les documents fournis
S’il s’agit d’une vanne à ouverture pneumatique, si la source d’air est interrompue mais que la vanne reste ouverte, cela signifie que la vanne ou son actionneur est bloqué
Les exigences de ouverture et de fermeture de cette vanne pneumatique dépendent de la valve électromagnétique située sur le circuit de commande pneumatique. L’état d’alimentation/déconnexion de cette valve électromagnétique permet de contrôler son ouverture/fermeture. La dépression du gaz sur la tête de la vanne vise à évacuer complètement ce gaz sous pression, ce qui s’obtient soit au moyen d’un ressort, soit en modifiant la pression des deux côtés du cylindre par une vanne électromagnétique.
Il s’agit très probablement d’une valve à double action et non d’une valve à ouverture par pression. Vanne qui se ferme en cas de panne d’alimentation en air, s’ouvre avec l’alimentation et se ferme à son absence ; le cylindre intègre un ressort qui permet un rétablissement en l’absence de source d’air ; il s’agit d’une vanne à action simple. Vanne à double action, qui ne peut rester en place que si la source d’air est présente et ne maintient pas sa position en l’absence de pression ; il n’y a pas de ressort dans le cylindre.
Pas de valve de verrouillage ? C’est ça qui est bloqué
1. Y a-t-il une valve de verrouillage ? 2. S’agit-il d’un cylindre à double action ?
Soit ce n’est pas la vanne de dépressurisation, soit elle est bloquée