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Problème de vanne à interrupteur

2019-07-08View Original

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La vanne à commande pneumatique est une vanne ouverte par air ; on a constaté qu’en l’état ouvert, elle reste ouverte même en l’absence de pression d’air. Lorsque l’appareil est éteint, la vanne d’alimentation en gaz reste fermée. D’où provient le problème ?
Reply #22019-07-08
Vérifier s’il s’agit d’une vanne à ouverture pneumatique qui reste ouverte en l’absence de pression ? Comment choisir l’état de l’accident : le maintenir ou mettre en mode accident ?
Reply #32019-07-08
Vanne de décharge, à fermer en cas de panne, pas pour maintenir
Reply #42019-07-08
La exigence est une extinction en cas de panne, mais voici ce qui est réellement vendu : consultez les documents fournis
Reply #52019-07-08
S’il s’agit d’une vanne à ouverture pneumatique, si la source d’air est interrompue mais que la vanne reste ouverte, cela signifie que la vanne ou son actionneur est bloqué
Reply #62019-07-08
Les exigences de ouverture et de fermeture de cette vanne pneumatique dépendent de la valve électromagnétique située sur le circuit de commande pneumatique. L’état d’alimentation/déconnexion de cette valve électromagnétique permet de contrôler son ouverture/fermeture. La dépression du gaz sur la tête de la vanne vise à évacuer complètement ce gaz sous pression, ce qui s’obtient soit au moyen d’un ressort, soit en modifiant la pression des deux côtés du cylindre par une vanne électromagnétique.
Reply #72019-07-08
Il s’agit très probablement d’une valve à double action et non d’une valve à ouverture par pression. Vanne qui se ferme en cas de panne d’alimentation en air, s’ouvre avec l’alimentation et se ferme à son absence ; le cylindre intègre un ressort qui permet un rétablissement en l’absence de source d’air ; il s’agit d’une vanne à action simple. Vanne à double action, qui ne peut rester en place que si la source d’air est présente et ne maintient pas sa position en l’absence de pression ; il n’y a pas de ressort dans le cylindre.
Reply #82019-07-08
Pas de valve de verrouillage ? C’est ça qui est bloqué
Reply #92019-07-10
1. Y a-t-il une valve de verrouillage ? 2. S’agit-il d’un cylindre à double action ?
Reply #102019-07-13
Soit ce n’est pas la vanne de dépressurisation, soit elle est bloquée

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