À propos des vannes de régulation pneumatiques
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Pourriez-vous demander à un collègue plus expérimenté de m’expliquer ou de me fournir des informations sur la manière de remplacer le positionneur d’une vanne de régulation pneumatique, ou sur la façon de vérifier, à l’aide de la tige de rétroaction, si le positionneur fonctionne en mode avant ou arrière lors du remplacement du corps de la vanne ? De plus, comment fixer correctement la tige de la vanne ? Le technicien a dit qu’il fallait faire descendre légèrement la tige de la vanne pour fixer la tige de poussée et la tige de la vanne, afin d’assurer que le corps de la vanne soit bien fermé et d’éviter toute fuite en cas de liquide à l’intérieur du tuyau. Je suis un peu perdu maintenant ; qui pourrait m’expliquer ou me fournir des matériaux pédagogiques, qu’il s’agisse de vidéos ou de documents ? Merci !
Trouvez le manuel du positionneur, il contiendra des instructions d’installation détaillées. L’installation des produits de chaque fabricant présente de légères différences : réglage mécanique du point zéro, bouton de réglage de la plage. Utilisez-le de manière intelligente en suivant le mode d’emploi. Il n’est pas nécessaire de se soucier de l’effet direct ou inverse du positionneur ; il suffit de s’assurer que la position de la vanne est cohérente avec celle du DCS.
Le retour mécanique est positif en haut et négatif en bas. Démontez-le vous-même, soyez prudent avec les mécanismes pour ne pas les endommager ; si vous êtes plus audacieux, essayez
C’est logique, mais je pense que l’auteur ne peut comprendre qu’une partie