avp100
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Je connais les étapes de débogage. Je vais en changer un aujourd'hui, donc je vais prendre l'ancien et faire des recherches aléatoires. Pourquoi la position de la vanne automatique ne bouge-t-elle pas après que je la tourne ? Il ne sert à rien de retirer les points ou de les remettre dans leur position d'origine. Est-ce que ça a un effet ? Ce que je comprends de l'auto man, c'est qu'il est heurté lors du réglage de la pression du réducteur de pression. L'ouverture de la vanne est contrôlée en ajustant la pression du réducteur de pression.
Si je me souviens bien, il dispose également d'un bouton (haut et bas). Lorsque vous frappez un homme, vous tournez le bouton de haut en bas pour voir ce qui se passe. Lorsque vous appuyez sur auto, vous tournez à nouveau le bouton de haut en bas.
Il s'agit d'une sortie de réglage manuel, généralement utilisée pour la migration du point zéro. Dans des circonstances normales, il est automatiquement calibré. Donnez 18 mA (la position de la vanne est réglée sur 87,5 % ou 12,5 %) et appuyez sur UP pendant 3 secondes. L'étalonnage automatique de la course (environ 3 minutes) est terminé et la position de la vanne revient à 87,5 % ou 12,5 %.
Je l'ai tourné et la valve était complètement ouverte. Il n'y a pas de réponse en appuyant vers le haut ou vers le bas (la commande centrale donne un signal d'ouverture à 90 degrés)
Pourquoi la valve s'ouvre-t-elle complètement lorsque je la tourne ?
Si vous le tournez vers MAN, la tête à membrane de la vanne de régulation filtre directement l'alimentation en air du réducteur de pression. Si la vanne est complètement ouverte, cela signifie que vous ouvrez la vanne avec de l'air. Remettez-le sur AUTO, qui est la sortie du positionneur. S'il est remis sur AUTO, il devrait être utilisé normalement. Sauf problème avec le positionneur, il devrait pouvoir être utilisé normalement.