Quelle est la raison pour laquelle la transmission à distance de la jauge de niveau radar fluctue considérablement et l'affichage local est stable ?
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Ce message a été modifié pour la dernière fois par Zhuge Sima Linghu Chong le 29/07/2019 à 19h37. Veuillez demander l'éditeur.: Il y a une jauge de niveau radar, l'affichage sur site est très stable et le niveau de liquide réel dans le réservoir ne fluctue pas. La hauteur du char est de 25 mètres et l'affichage radar local est toujours de 18,90 mètres. Cependant, l’affichage du niveau de liquide dans la salle de contrôle DCS est instable et continue de fluctuer. Le niveau le plus élevé peut fluctuer jusqu'à 19,20 mètres et le niveau le plus bas peut fluctuer jusqu'à 18,70 mètres. Ce phénomène devrait être dû à un problème au niveau de la partie télétransmission du radar, mais je ne sais pas comment y remédier (il a été confirmé qu'il n'y avait aucun problème au niveau du câblage interne et de l'alimentation électrique de la salle de contrôle). Merci de me donner quelques conseils, merci à tous !
Y a-t-il des interférences ? Vérifiez la mise à la terre et le canal. Le module de sortie de transmission radar n'est toujours pas bon. Si vous avez des pièces de rechange, essayez-en une autre.
J'ai fait un post hier. Je ne sais pas pourquoi, mais c'était un problème pour le système ? . {:2_32 :} .
Cela a été jugé comme une publicité par le système, alors j'ai été tué, haha. Ne me demandez pas comment je le sais. ;P;P;P
S’il n’y a pas de problème aux deux extrémités, alors c’est au milieu. Vérifiez l'unité de transmission et la ligne, puis vérifiez soigneusement s'il y a des interférences.
La possibilité d'interférence du signal 4 ~ 20 mA est faible, il est préférable de vérifier la carte de sortie de transmission
Essayez de démonter les compteurs d'autres bocaux et de les échanger pour voir s'il s'agit d'un problème de compteur ou d'un problème de circuit externe.
Des fils blindés sont-ils utilisés ? Connectez simplement un multimètre en série pour mesurer s'il y a un problème avec le courant de sortie, ou retirez le compteur de la commande centrale et mesurez si le courant fluctue.
Vous pouvez tester la partie sortie de transmission du radar avec un multimètre pour voir s'il y a une fluctuation derrière le compteur. Si tel est le cas, remplacez la carte de sortie de transmission. Sinon, il y aura des fluctuations du côté DCS et vérifiez s'il y a des interférences dans la ligne.
Merci beaucoup pour les conseils de tout le monde ci-dessus ! Mon approche consiste à échanger les canaux entre les armoires DCS pour les signaux transmis par le radar problématique et le radar non problématique. Le résultat final est que le signal radar problématique fluctue toujours lorsqu’il est placé sur un autre canal. Le signal transmis par le radar est placé sans problème sur le canal problématique et l'affichage du niveau de liquide est stable. De là, j'en tire la conclusion: Il n'y a aucun problème avec le câblage interne et l'alimentation électrique dans la salle de contrôle. Maintenant, je pense que ce que tout le monde a dit ci-dessus devrait être un problème avec la partie sortie radar. Merci encore à tous ! Merci beaucoup! Je souhaite à tous un bon travail et tout le meilleur ! ! !
Fou de radars. . . Le commandant Ma est sage
Vérifiez le circuit. Il se peut que le circuit soit en mauvais contact ou desserré, ou que la carte d'entrée analogique de la salle de contrôle DCS soit défectueuse.
Quel type de protocole radar, HART, peut donner un faux signal pour voir si la sortie fluctue encore.
Quel type de réservoir, ce qu'il y a dans le réservoir, quel milieu, s'il y a de la vapeur, quelle marque de radar. . . .