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Signal de retour, s’il vous plaît, experts

2019-08-03View Original

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Aujourd’hui, il fallait remplacer une vanne à ailettes. Lors de la mise en service après le remplacement, mon doigt s’est engourdi. En vérifiant par la suite, j’ai découvert que la vanne électromagnétique d’actionnement fonctionnait à 24 VDC, tandis que le signal de retour provenant du corps de la vanne mesuré sur site était de 220 VAC. Comme j’avais jusqu’à présent eu affaire uniquement à des signaux à contacts secs, je demande aux experts de m’expliquer ce que signifie ce 220 VAC !
Reply #22019-08-03
C’est inutile, c’est une exigence du module. Si vous avez peur de l’électricité, on peut le remplacer par 24 V. La question clé est : pourquoi voulez-vous le toucher ?
Reply #32019-08-04
Les retours auxquels j’ai eu accès précédemment étaient des contacts secs, car il fallait remplacer ce rétroactionneur. Lors du débranchement, l’alimentation n’a pas été coupée, 220 volts, c’est trop dangereux.
Reply #42019-08-04
Alimentation 24V, d’où proviennent ces informations de consultation 220 ? Un support de carte ?
Reply #52019-08-04
En général, pour ces 220 VAC, les armoires électriques sont équipées de fusibles, n’est-ce pas ? Il suffit de vérifier s’il y a des fusibles. S’il s’agit de fusibles indépendants, il suffit de les débrancher
Reply #62019-08-04
Le retour est un contact sec, le problème, c’est qu’il est connecté dans le circuit ; une alimentation de 220 V AC pour le circuit est également possible, car c’est ainsi que la bobine du relais doit être alimentée.
Reply #72019-08-04
C’est enchaîné au relais, le relais est de 220V, puis c’est transmis à la carte. C’est peut-être une nécessité pour la carte.
Reply #82019-08-04
C’est bien ça, c’est connecté au relais. Nous continuons à vérifier ; le signal transmis au DCS est également de 220.
Reply #92019-08-04
En principe, il n’existe pas de contacts secs ; pour connaître l’état des contacts, il est nécessaire d’alimenter le système, il s’agit simplement de la tension appliquée et du nombre d’échelons de transmission. Ainsi, lors des travaux de maintenance, il faut soit être pleinement conscient à l’avance, soit adhérer au principe du contrôle sur site, afin d’assurer la sécurité du travail.
Reply #102019-08-06
Vérifiez d’abord d’où provient le 220VAC ; sauf exigences particulières, on utilise généralement 24VDC, c’est plus sûr. Les contacts secs se divisent en passifs et actifs, il vous faudra consulter la conception originale. Des engourdissements aux doigts sont un petit problème, mais une exposition à des tensions élevées, ce n’est pas bon
Reply #112019-08-06
Problème de relais, relais de 220.

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