Connaissances || Compréhension complète du « ouvert » et de la « position » de la vanne électromagnétique,

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“« Tong » et « Wei » sont des concepts importants pour les vannes électromagnétiques à commande pneumatique. Différents types de vannes électromagnétiques à commande pneumatique sont constitués de « flux » et de « positions » différents. Ce que l’on appelle généralement « valve à deux positions » ou « valve à trois positions » désigne une valve de réorientation dont le corps de valve possède deux ou trois positions de fonctionnement différentes. Les termes « valve à deux voies », « valve à trois voies » et « valve à quatre voies » désignent des vannes de réorientation dont le corps de valve possède deux, trois ou quatre orifices séparés les uns des autres, pouvant être connectés à différentes conduites d’huile ou de gaz du système. Les différents canaux d’huile/gaz ne peuvent communiquer entre eux que par l’ouverture et la fermeture des orifices lorsque le corps de la vanne se déplace ; on parle alors du nombre de positions de fonctionnement de cette vanne. Pour savoir combien il y a de positions, il suffit de compter le nombre de carrés représentant le corps de la vanne sur le schéma (avec des flèches ou des lignes en forme de T à l’intérieur). S’il y a des symboles d’éléments pneumatiques, cela facilite encore la compréhension : le nombre de carrés indique précisément le nombre de positions. Et les « quelques passages » suivants représentent le nombre de points sur l’un des carrés (les points qui croisent les lignes de flèche et la ligne T), c’est-à-dire le nombre de passages. La signification des symboles graphiques est généralement la suivante : (1) Un cadre représente la position de fonctionnement de la vanne ; le nombre de cadres indique le nombre de « positions »” ； (2) Les flèches à l’intérieur du cadre indiquent que le circuit hydraulique est en état de connexion, mais la direction des flèches ne correspond pas nécessairement à la direction réelle du flux de fluide ； (3) Les symboles « ┻ » ou « ┳ » dans le cadre indiquent que ce chemin est bloqué ； (4) Le nombre de « voies » correspond au nombre d’interfaces connectées à l’extérieur du boîtier” ； (5) En général, la vanne et l’orifice d’alimentation en huile/air connecté au circuit d’alimentation en huile ou en air du système sont désignés par la lettre p ； Les orifices de retour du réservoir, qui relient la vanne au circuit de retour d’huile/circuit pneumatique du système, sont indiqués par t (parfois par o) ； Les orifices d’huile/air reliant la vanne à l’élément d’exécution sont indiqués par a, b, etc. Parfois, sur les symboles graphiques, cela est représenté par l. (6) Les vannes à commutation ont toutes deux ou plusieurs positions de fonctionnement, dont une est la position normale, c’est-à-dire celle dans laquelle le corps de la vanne se trouve lorsque aucune force longitudinale n’est exercée sur lui. Dans les symboles graphiques, la position médiane représente la position normale de la vanne à trois voies. Une valve à deux positions rétablie par ressort est dans son état normal lorsque le passage se trouve dans le cadre situé près du ressort. Pour dessiner un schéma du système, les circuits hydrauliques/gaziers sont généralement connectés à la position normale de la vanne de direction. La figure ci-dessous montre trois commutateurs à quatre voies