Vanne de coupure incendie

Cela dépend de l’usage que vous souhaitez donner à la vanne. Les vannes pneumatiques existent sous de nombreuses formes ; il est préférable de prendre un exemple spécifique pour en discuter. En général, il ne se produit aucun mouvement tant que la pression du système n’est pas suffisante pour contrer une autre force agissant sur la vanne (comme la force exercée par la vanne pour arrêter le flux du fluide) ; c’est alors que la vanne perd son contrôle.

Il faut voir quelles conditions requiert votre processus. Par exemple, dans un système de four de chauffage, en cas d’incident, la vanne d’alimentation est certainement fermée. C’est-à-dire choisir un fonctionnement à ouverture pneumatique, qui se ferme en cas de perte de pression, afin d’assurer la sécurité.

La vanne de coupure en cas d’incendie dont vous parlez sert généralement à la mise en série, n’est-ce pas ? Pour une mise en série, il est important d’avoir un réservoir d’air. En général, cela dépend des circonstances. Si c’est un type à membrane pneumatique, doté d’un ressort de réinitialisation sans vanne de maintien, il se réinitialisera en cas de perte de pression. Il y a une vanne de maintien qui assure le maintien de la position de la vanne. Si c’est un piston à action pneumatique simple, il se réinitialisera également ; celui à action double sans ressort de réinitialisation conservera la position de la vanne. Il convient de prendre en compte la situation sur site ainsi que le type de vanne utilisée.

Premièrement : la vanne de coupure fonctionne également en ouvrant et en fermant l’alimentation en air, et elle possède un ressort à l’intérieur. Quand il n’y a pas de vent, on change pour ouvrir ; on change pour fermer. Deuxièmement : les vannes de coupure importantes ou les plus grandes disposent toutes d’un réservoir d’air. L’air purifié qui arrive pénètre dans le réservoir par une valve unidirectionnelle ; même en cas d’interruption d’alimentation en air, l’air purifié présent dans le réservoir est suffisant pour actionner la vanne deux fois. Troisièmement : les vannes de coupure en cas d’incendie sont généralement électriques. De toute façon, les vannes de coupure anti-incendie de notre usine sont électriques.

Il n’y a plus de vent, la vanne de fermeture du vent est ouverte, la vanne d’ouverture du vent est fermée.

Si le vent s’arrête, la vanne s’ouvre, mais le signal électrique indique également d’ouvrir ; sera-t-elle alors contrôlée par ce signal électrique ?

Ce post a été modifié pour la dernière fois par shiwendong le 24/11/2019 à 19:43. La vanne de coupure en cas d’incendie est une vanne à ouverture permanente, installée à la sortie des réservoirs ou conteneurs contenant des gaz combustibles (ammoniac, gaz naturel, huiles) ou des médiats nocifs. Lorsque la température ambiante atteint 75 °C ± 5 °C, ou lorsque la température atteint la valeur préétablie en cas d’incendie, cette vanne permet de couper automatiquement et rapidement le flux du média dans le conduit. Il s’agit d’une vanne qui se ferme automatiquement sans besoin d’alimentation électrique ou en gaz. Caractéristiques du produit : 1. Permet une coupure automatique en cas d’incendie. 2. Température de fusion disponible entre 165°F (74°C) et 360°F (182°C). 3. Matériaux disponibles : acier au carbone, acier inoxydable. 4. Types de vannes : vanne à boule et vanne à ailettes. 5. Modes de connexion : vanne à boule/racines, soudure, bride. Vanne à ailettes/début de bride, bride 6, milieu d’application : ammoniac, gaz, gaz liquéfié, méthanol, huiles, gaz/liquides inflammables 7, composants en acier inoxydable 304 pour assurer la propreté lors du transport des huiles et améliorer les propriétés anticorrosion. La vanne de coupure en cas d’incendie est une vanne qui se ferme automatiquement en détectant la température en cas d’incendie. La vanne reste ouverte en permanence, mais se ferme automatiquement lorsque la température ambiante dépasse une certaine valeur, assurant ainsi une protection contre l’incendie.

Il faut principalement regarder l’état de panne. Pour les FC/O ou FL, il en existe principalement trois types. Le premier type est une vanne à ressort, à action simple, utilisant une solénoïde commandée électriquement ; elle revient en position de sécurité en cas de perte de courant ou de pression. Deuxièmement, pour les vannes à double action sans ressort, on utilise une valve électromagnétique contrôlée par un seul circuit électrique ; en cas de panne d’électricité, elle revient à un état sûr, et en cas de perte de pression, elle reste dans son état initial. Troisièmement, pour les vannes à double action sans ressort, on utilise des solénoïdes commandés électriquement qui maintiennent leur état initial en cas de panne d’électricité ou de pression.

Je ne sais pas, avez-vous déjà utilisé un moteur pneumatique à commande électrique ? Il s’agit d’installer un moteur à air rotatif sur la vanne manuelle, ce qui permet de contrôler l’ouverture et la fermeture de la vanne à distance par électrique, ou manuellement à distance à l’aide de l’air. Je trouve que c’est plutôt sûr.

Question : Après la rupture du fusible, quel composant permet de fermer automatiquement la vanne ? Une ressort intégré ?