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Selon ce que l’on dit, il faut faire en sorte que la vanne de régulation fonctionne dès le début à son ouverture maximale possible, par exemple 90 %. Ainsi, des dommages tels que la cavitation et l’érosion se produisent sur la partie supérieure du corps de la vanne. Avec la destruction de la pièce mobile, le débit augmente, et la vanne se referme un peu plus », mais les surfaces de serrage de la pièce mobile des vannes à glissière réglables et des vannes à boule V ne sont pas identiques à celles des globe valves ; on ne sait pas si c’est pareil pour elles aussi ?
Travailler à 90 % d’ouverture, c’est absurde ! Ainsi, la réglabilité de la vanne est faible. L’ouverture idéale de la vanne est d’environ 50 % ; pour des caractéristiques équivalentes, elle peut être un peu plus faible.
Si la vanne de régulation est ouverte à 90 %, quel est alors l’intérêt d’utiliser une vanne de régulation ? Pour les vannes de régulation, au-delà de 60-80, il n’y a plus beaucoup de capacité de régulation
En théorie, ils sont tous applicables, mais la plage de réglage optimale pour la vanne de régulation devrait se situer entre 20 % et 85 %
Ce que vous dites, c’est bien un état basé sur l’expérience pratique pour faire face à l’utilisation, n’est-ce pas ? L’érosion par évaporation des vannes peut être contrôlée grâce à la conception interne de la vanne et à des traitements de durcissement ; par exemple, si le fluide en circulation provoque de l’évaporation ou de l’érosion par cavitation, on utilise des manchons ou des cages pour y remédier, ainsi que des traitements de durcissement des surfaces de serrage. Si, comme vous le dites, on ouvre d’abord la vanne à grande ouverture, puis on la réduit en fonction des effets de l’érosion par écoulement cavitaire selon une méthode empirique, alors le débit de fuite de la vanne doit déjà être très important. Je n’ai jamais entendu parler de vanne à glissière régulable. Les vannes à glissière sont généralement utilisées pour couper, pas pour réguler. La balle V est réglable.