Pourriez-vous demander aux techniciens en instrumentation de bien vouloir examiner le rôle de la valve électromagnétique dans la vanne de coupure pneumatique ?
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Comme indiqué sur la figure, je suis spécialisé dans le processus. Sur place, en examinant avec mes collègues la vanne de coupure du système SIS de décharge des gaz d’échappement, nous avons constaté qu’elle était contrôlée par trois vannes électromagnétiques. La plaque signalétique de la vanne indiquait un fonctionnement en cas de panne, c’est-à-dire le type FO. Le SIS exige que, que ce soit en cas de perte de courant des vannes électromagnétiques ou en cas de disparition soudaine d’air comprimé, la vanne s’ouvre pour permettre la décharge.
C’est pourquoi ce sont trois vannes électromagnétiques qui contrôlent ? Ce sont tous des deux voies à trois sorties
Ce qui est rouillé au centre inférieur de la vanne électromagnétique rectangulaire blanche mène au cylindre
Il n’y a que 2 vannes électromagnétiques ici, et celle qui se trouve près de la source d’air n’est qu’une vanne de commutation pneumatique. Celui en haut, c’est l’interrupteur de retour de position. Deux vannes électromagnétiques fonctionnant en série doivent toutes deux perdre leur alimentation électrique pour que la vanne s’ouvre, ce qui est nécessaire pour répondre aux exigences de niveau SIL correspondant.
Le rôle de la valve électromagnétique dans le système de contrôle des vannes indique qu’elle fait partie de l’organe d’exécution. Son rôle est de contrôler la vanne de régulation d’entrée et de sortie de l’air du cylindre en activant ou désactivant l’alimentation électrique. Ce contrôle de l’alimentation et de la déconnexion s’effectue en mode automatique ou manuel. La source d’air de commande, contrôlée par une valve électromagnétique, permet au cylindre de faire bouger son piston des deux côtés, ce qui actionne l’ouverture et la fermeture de la valve. C’est le principe de base, et c’est quelque chose qu’il faut absolument comprendre pour maîtriser la technique. Ce devrait aussi être un cours obligatoire. La corrosion des équipements sur site est assez grave ; avec une telle gestion, on peut s’attendre à ce que cette vanne tombe en panne un jour. Vous n’avez pas peur ? :lol
Configuration à haute sécurité, avec un schéma de principe dans la norme
Le blanc, c’est la vanne électromagnétique ? On ne voit pas les connexions.
Il s’agit de deux vannes électromagnétiques en série ; le schéma du 6e étage est le bon, et celui en blanc au milieu est une vanne de commutation pneumatique. Il devrait y avoir une connexion au DCS et une connexion au SIS ; le SIS est conçu pour la sécurité en cas de panne, c’est-à-dire qu’il se réinitialise en cas de perte d’électricité (position de sécurité) ； Le DCS, dans le cadre de son fonctionnement normal, contrôle l’ouverture et la fermeture des vannes. On peut le comprendre en combinant les 4e et 6e étages.
J’ai appris, merci aux 4e et 6e étages
Ces deux vannes électromagnétiques sont en parallèle. La sortie d’air d’une valve électromagnétique est reliée à l’orifice silencieux d’une autre valve électromagnétique.
Oui, j’ai vu ces documents hier
Celui du milieu n’est pas une vanne électromagnétique, c’est une vanne à commande pneumatique
D’après les photos réelles, il s’agirait de deux vannes solénoïdiques à deux positions en série ; celle en blanc en haut est la vanne à commande pneumatique, et cette dernière est connectée en parallèle aux deux vannes solénoïdiques. Si n’importe quelle vanne électromagnétique perd son alimentation électrique, la vanne de vidange en air de commande instrumentale s’ouvre ; en cas de panne d’air de commande instrumentale, la vanne de commutation d’urgence se déclenche pour effectuer le vidange, et la vanne s’ouvre.